Honda Prelude volta como GT: sem Type R, possível Type S
Novo Honda Prelude privilegia prazer diário: sem Type R, possível Type S
Honda Prelude volta como GT: sem Type R, possível Type S
Engenheiro-chefe confirma: o novo Honda Prelude não terá versão Type R. O cupê aposta em caráter grand tourer, e a marca estuda Type S com chassi revisado.
2025-11-09T05:27:58+03:00
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Os fãs da Honda aguardavam a volta do lendário cupê Prelude em versão Type R, mas essa hipótese foi descartada. Em entrevista à Drive, o engenheiro-chefe de projeto Tomoyuki Yamagami afirmou que a plataforma Type R não se encaixa no novo carro, observando que seu caráter e sua filosofia seguem por outro caminho.Segundo ele, o Prelude se afasta, em espírito, dos modelos Type R: a equipe buscou sincronizar condutor e máquina em um só compasso. A ideia não era transformá-lo em um esportivo de pista, e sim lapidar um cupê harmônico, feito para dar prazer no dia a dia.Fiel a esse objetivo, o novo Prelude se apresenta mais como um grand tourer do que como uma leitura agressiva e orientada a autódromos de um Civic ou Integra. Essa interpretação também combina com o histórico do emblema: o modelo nunca perseguiu versões extremas e tradicionalmente ocupou o espaço entre o conforto do Accord e o temperamento mais vivo do Civic Si. À luz disso, a direção escolhida soa coerente — e, na prática, tende a valorizar aquilo que sempre fez do Prelude um cupê desejável para uso real.Isso não elimina, contudo, a possibilidade de um toque mais apimentado. De acordo com o engenheiro, a marca avalia um Type S — nos moldes do antigo Prelude SiR vendido no Japão —, com acerto de chassi mais afiado e motor revisto. Uma alternativa de desempenho que deve agradar a quem busca mais envolvimento sem trair a proposta central do carro.
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2025
Michael Powers
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Novo Honda Prelude privilegia prazer diário: sem Type R, possível Type S
Engenheiro-chefe confirma: o novo Honda Prelude não terá versão Type R. O cupê aposta em caráter grand tourer, e a marca estuda Type S com chassi revisado.
Michael Powers, Editor
Os fãs da Honda aguardavam a volta do lendário cupê Prelude em versão Type R, mas essa hipótese foi descartada. Em entrevista à Drive, o engenheiro-chefe de projeto Tomoyuki Yamagami afirmou que a plataforma Type R não se encaixa no novo carro, observando que seu caráter e sua filosofia seguem por outro caminho.
Segundo ele, o Prelude se afasta, em espírito, dos modelos Type R: a equipe buscou sincronizar condutor e máquina em um só compasso. A ideia não era transformá-lo em um esportivo de pista, e sim lapidar um cupê harmônico, feito para dar prazer no dia a dia.
Fiel a esse objetivo, o novo Prelude se apresenta mais como um grand tourer do que como uma leitura agressiva e orientada a autódromos de um Civic ou Integra. Essa interpretação também combina com o histórico do emblema: o modelo nunca perseguiu versões extremas e tradicionalmente ocupou o espaço entre o conforto do Accord e o temperamento mais vivo do Civic Si. À luz disso, a direção escolhida soa coerente — e, na prática, tende a valorizar aquilo que sempre fez do Prelude um cupê desejável para uso real.
Isso não elimina, contudo, a possibilidade de um toque mais apimentado. De acordo com o engenheiro, a marca avalia um Type S — nos moldes do antigo Prelude SiR vendido no Japão —, com acerto de chassi mais afiado e motor revisto. Uma alternativa de desempenho que deve agradar a quem busca mais envolvimento sem trair a proposta central do carro.
