BMW inicia pré-série de motores M elétricos para o M3 ZA0
Steyr inicia pré-série de motores elétricos M para o futuro BMW M3 ZA0
BMW inicia pré-série de motores M elétricos para o M3 ZA0
A BMW iniciou em Steyr a pré-série de motores elétricos M de 2ª geração, mirando o futuro M3 ZA0 com quatro motores e torque vetorial. Investimento supera €1 bi.
2025-11-10T06:58:27+03:00
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A fábrica da BMW em Steyr, na Áustria, iniciou oficialmente a produção de pré-série de novos motores elétricos de alto desempenho. Depois de montar o conjunto propulsor do crossover iX3, a unidade passou a montar motores de segunda geração pensados para os modelos esportivos da linha M.Embora o comunicado não cite carros específicos, o foco deixa claro a atenção voltada ao futuro BMW M3 ZA0 — o primeiro sedã M totalmente elétrico da marca. Informações iniciais apontam para um arranjo com quatro motores elétricos e controle independente de torque em cada roda, prometendo resposta imediata e precisão nas curvas.A potência combinada esperada deve ficar entre 800 e 900 cv, bem acima do M3 atual; ainda assim, a ênfase recai menos sobre sprints de arrancada e mais sobre comportamento dinâmico e equilíbrio. O primeiro lote de motores já passa por testes de características de resposta e de precisão na entrega de potência.A BMW está investindo mais de um bilhão de euros no desenvolvimento de sistemas de propulsão elétrica na planta de Steyr até 2030, convertendo o local em um centro de competência em e-mobilidade e, na prática, encerrando o capítulo dos motores a combustão.A entrada da divisão M na era elétrica soa ponderada e segura. Se o novo M3 conservar o espírito do clássico, tem tudo para se tornar uma nova referência em prazer ao volante, mesmo sem o ronco do escape. Apostar em controle e equilíbrio em vez de números de aceleração de manchete parece a decisão certa, e um layout com quatro motores e gestão fina de torque tende a recompensar quem gosta de dirigir.
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2025
Michael Powers
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Steyr inicia pré-série de motores elétricos M para o futuro BMW M3 ZA0
A BMW iniciou em Steyr a pré-série de motores elétricos M de 2ª geração, mirando o futuro M3 ZA0 com quatro motores e torque vetorial. Investimento supera €1 bi.
Michael Powers, Editor
A fábrica da BMW em Steyr, na Áustria, iniciou oficialmente a produção de pré-série de novos motores elétricos de alto desempenho. Depois de montar o conjunto propulsor do crossover iX3, a unidade passou a montar motores de segunda geração pensados para os modelos esportivos da linha M.
Embora o comunicado não cite carros específicos, o foco deixa claro a atenção voltada ao futuro BMW M3 ZA0 — o primeiro sedã M totalmente elétrico da marca. Informações iniciais apontam para um arranjo com quatro motores elétricos e controle independente de torque em cada roda, prometendo resposta imediata e precisão nas curvas.
A potência combinada esperada deve ficar entre 800 e 900 cv, bem acima do M3 atual; ainda assim, a ênfase recai menos sobre sprints de arrancada e mais sobre comportamento dinâmico e equilíbrio. O primeiro lote de motores já passa por testes de características de resposta e de precisão na entrega de potência.
A BMW está investindo mais de um bilhão de euros no desenvolvimento de sistemas de propulsão elétrica na planta de Steyr até 2030, convertendo o local em um centro de competência em e-mobilidade e, na prática, encerrando o capítulo dos motores a combustão.
A entrada da divisão M na era elétrica soa ponderada e segura. Se o novo M3 conservar o espírito do clássico, tem tudo para se tornar uma nova referência em prazer ao volante, mesmo sem o ronco do escape. Apostar em controle e equilíbrio em vez de números de aceleração de manchete parece a decisão certa, e um layout com quatro motores e gestão fina de torque tende a recompensar quem gosta de dirigir.
