Toyota C-HR elétrico chega à Austrália em 2027, 600 km WLTP
Toyota confirma C-HR BEV para a Austrália: até 600 km WLTP e 125–252 kW, chegada em 2027
Toyota C-HR elétrico chega à Austrália em 2027, 600 km WLTP
Toyota leva o C-HR BEV à Austrália em 2027: crossover elétrico com plataforma dedicada, 600 km WLTP e motor de 125 a 252 kW. Rival de BYD Atto 3 e Kia EV3.
2025-11-11T13:54:58+03:00
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A Toyota confirmou que levará um C-HR totalmente elétrico à Austrália, mirando rivais como BYD Atto 3, Kia EV3 e Geely EX5. A novidade, no entanto, não deve chegar ao mercado local antes de 2027.O C-HR BEV será vendido ao lado da versão híbrida do crossover, mas trata-se de um projeto distinto, baseado em uma plataforma dedicada a elétricos. Ele também oferece maior altura livre do solo, na linha do Corolla Cross híbrido e do bZ4X. Essa convivência com o híbrido deve suavizar a migração de quem prefere um formato conhecido, porém com trem de força mais limpo.Nos números, a autonomia declarada gira em torno de 600 quilômetros no ciclo WLTP. É um patamar robusto, sugerindo fôlego para viagens mais longas sem sobressaltos — exatamente o tipo de tranquilidade que costuma conquistar quem ainda hesita.O motor elétrico do C-HR BEV terá duas faixas de potência: uma configuração básica de 125 kW e versões superiores com até 252 kW. O preço segue em sigilo, mas há indícios de que o C-HR BEV figure entre os modelos elétricos mais acessíveis da Toyota no país. Se os números se confirmarem, o pacote soa bem calibrado para o público de crossovers compactos elétricos, que cresce rápido na Austrália.
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2025
Michael Powers
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Toyota confirma C-HR BEV para a Austrália: até 600 km WLTP e 125–252 kW, chegada em 2027
Toyota leva o C-HR BEV à Austrália em 2027: crossover elétrico com plataforma dedicada, 600 km WLTP e motor de 125 a 252 kW. Rival de BYD Atto 3 e Kia EV3.
Michael Powers, Editor
A Toyota confirmou que levará um C-HR totalmente elétrico à Austrália, mirando rivais como BYD Atto 3, Kia EV3 e Geely EX5. A novidade, no entanto, não deve chegar ao mercado local antes de 2027.
O C-HR BEV será vendido ao lado da versão híbrida do crossover, mas trata-se de um projeto distinto, baseado em uma plataforma dedicada a elétricos. Ele também oferece maior altura livre do solo, na linha do Corolla Cross híbrido e do bZ4X. Essa convivência com o híbrido deve suavizar a migração de quem prefere um formato conhecido, porém com trem de força mais limpo.
Nos números, a autonomia declarada gira em torno de 600 quilômetros no ciclo WLTP. É um patamar robusto, sugerindo fôlego para viagens mais longas sem sobressaltos — exatamente o tipo de tranquilidade que costuma conquistar quem ainda hesita.
O motor elétrico do C-HR BEV terá duas faixas de potência: uma configuração básica de 125 kW e versões superiores com até 252 kW. O preço segue em sigilo, mas há indícios de que o C-HR BEV figure entre os modelos elétricos mais acessíveis da Toyota no país. Se os números se confirmarem, o pacote soa bem calibrado para o público de crossovers compactos elétricos, que cresce rápido na Austrália.
