Volvo EX60 elétrico: até 700 km e recarga ultrarrápida
Volvo EX60: crossover elétrico chega em 2026 com 700 km, 800 V e segurança líder
Volvo EX60 elétrico: até 700 km e recarga ultrarrápida
Conheça o Volvo EX60 elétrico: mais de 700 km WLTP, arquitetura 800 V e recarga 10–80% em cerca de 20 min. Estreia em 2026, com foco em segurança e eficiência.
2025-11-12T01:06:22+03:00
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A Volvo prepara o lançamento do novo EX60 — um crossover elétrico de porte médio que assume naturalmente o posto do XC60 e chega com a maior autonomia já anunciada pela marca. A estreia está marcada para janeiro de 2026, com base na nova plataforma SPA3, arquitetura de 800 volts e suporte a recarga ultrarrápida.Mirando diretamente BMW iX3, Audi Q6 e-tron e Mercedes GLC, o EX60 chega com uma proposta pragmática. O diretor comercial Erik Severinson sinalizou que o preço ficará próximo ao do XC60 PHEV, enquanto a rentabilidade tende a crescer graças a um processo de fabricação mais enxuto. A carroceria usará grandes peças fundidas (megacasting) e a eletrônica ficará mais simples e robusta — um caminho prático que, no uso diário, costuma reduzir dores de cabeça e custos de manutenção.A Volvo promete uma autonomia de mais de 700 km no ciclo WLTP, superando o topo de linha ES90. A recarga de 10% a 80% deve levar cerca de 20 minutos, com pico em corrente contínua acima de 300 kW. Se esses números se confirmarem fora do laboratório, a transição do PHEV para o elétrico puro deve parecer bem menos intimidante para os fiéis do XC60.O EX60 também deve se tornar o Volvo mais seguro, combinando novos assistentes de condução, uma plataforma orientada por software e uma arquitetura digital atualizada. A segurança segue sendo a assinatura da marca, e o foco em software sugere um carro pensado para evoluir com o tempo, não apenas para causar boa impressão no lançamento.A Volvo acredita que, com o EX60, poderá cobrir até 75% do mercado global de elétricos. O CEO Håkan Samuelsson ressaltou que, apesar da postura cautelosa na eletrificação, a empresa enxerga grande potencial no segmento e pretende acelerar a transição rumo ao fim dos motores a combustão. A ambição é grande, mas a combinação de alcance, velocidade de recarga e disciplina de produção coloca a pressão certa sobre os rivais alemães.
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2025
Michael Powers
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Volvo EX60: crossover elétrico chega em 2026 com 700 km, 800 V e segurança líder
Conheça o Volvo EX60 elétrico: mais de 700 km WLTP, arquitetura 800 V e recarga 10–80% em cerca de 20 min. Estreia em 2026, com foco em segurança e eficiência.
Michael Powers, Editor
A Volvo prepara o lançamento do novo EX60 — um crossover elétrico de porte médio que assume naturalmente o posto do XC60 e chega com a maior autonomia já anunciada pela marca. A estreia está marcada para janeiro de 2026, com base na nova plataforma SPA3, arquitetura de 800 volts e suporte a recarga ultrarrápida.
Mirando diretamente BMW iX3, Audi Q6 e-tron e Mercedes GLC, o EX60 chega com uma proposta pragmática. O diretor comercial Erik Severinson sinalizou que o preço ficará próximo ao do XC60 PHEV, enquanto a rentabilidade tende a crescer graças a um processo de fabricação mais enxuto. A carroceria usará grandes peças fundidas (megacasting) e a eletrônica ficará mais simples e robusta — um caminho prático que, no uso diário, costuma reduzir dores de cabeça e custos de manutenção.
A Volvo promete uma autonomia de mais de 700 km no ciclo WLTP, superando o topo de linha ES90. A recarga de 10% a 80% deve levar cerca de 20 minutos, com pico em corrente contínua acima de 300 kW. Se esses números se confirmarem fora do laboratório, a transição do PHEV para o elétrico puro deve parecer bem menos intimidante para os fiéis do XC60.
O EX60 também deve se tornar o Volvo mais seguro, combinando novos assistentes de condução, uma plataforma orientada por software e uma arquitetura digital atualizada. A segurança segue sendo a assinatura da marca, e o foco em software sugere um carro pensado para evoluir com o tempo, não apenas para causar boa impressão no lançamento.
A Volvo acredita que, com o EX60, poderá cobrir até 75% do mercado global de elétricos. O CEO Håkan Samuelsson ressaltou que, apesar da postura cautelosa na eletrificação, a empresa enxerga grande potencial no segmento e pretende acelerar a transição rumo ao fim dos motores a combustão. A ambição é grande, mas a combinação de alcance, velocidade de recarga e disciplina de produção coloca a pressão certa sobre os rivais alemães.
