Espanha troca MOVES III: subsídios a elétricos no Auto 2030
Espanha substitui o MOVES III por esquema centralizado para veículos elétricos
Espanha troca MOVES III: subsídios a elétricos no Auto 2030
Espanha vai trocar o MOVES III por um esquema centralizado do plano Auto 2030 para agilizar subsídios a veículos elétricos e reduzir filas e burocracia.
2025-11-13T14:54:14+03:00
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A Espanha prepara a mais ampla reformulação até agora do seu sistema de subsídios a veículos elétricos. Até o fim do ano, o governo pretende apresentar um novo esquema para substituir o muito criticado MOVES III. A mudança-chave é a migração dos pagamentos, que deixarão de passar pelas comunidades autônomas para ficarem sob controle direto do Estado — uma forma de pôr fim às longas filas que deixaram muitos compradores à espera de apoio por mais de um ano, um gargalo que corroeu a confiança.O desenho toma como base o Reinicia Auto+, um programa testado com sucesso após as inundações em Valência. Esse modelo centralizado liberou a ajuda com rapidez e sem burocracia — exatamente o que faltou ao MOVES. O novo mecanismo ficará inserido na estratégia mais ampla Auto 2030, um pacote de 25 medidas para fortalecer o setor: incentivos a P&D;, apoio à fabricação de elétricos e baterias, expansão da rede de carregamento e novos pacotes PERTE. Se a escala nacional repetir a fluidez vista em Valência, o padrão de entrega do apoio público pode mudar de patamar.Para o mercado, o timing é decisivo. Os recursos do MOVES III já se esgotaram em nove regiões, incluindo Madri e Catalunha, elevando o risco de uma desaceleração nas vendas. A associação do setor ANFAC tem pressionado o governo a acelerar a estreia do novo programa e observa que, embora a procura por elétricos esteja crescendo, ela pode emperrar sem incentivos confiáveis. Não é exagero dizer que o ímpeto no varejo é frágil e que pausas de política costumam esfriar as lojas de concessionárias.O plano Auto 2030 está previsto para estrear entre novembro e dezembro. Sua importância vai muito além dos subsídios ao consumidor: a Espanha é o segundo maior produtor de carros da Europa, e as conversas com as montadoras — a Renault entre elas — dependem da disposição do Estado em sustentar uma estratégia industrial de longo prazo. Sinais de continuidade e agilidade serão observados de perto nas salas de reunião.
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2025
Michael Powers
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Espanha substitui o MOVES III por esquema centralizado para veículos elétricos
Espanha vai trocar o MOVES III por um esquema centralizado do plano Auto 2030 para agilizar subsídios a veículos elétricos e reduzir filas e burocracia.
Michael Powers, Editor
A Espanha prepara a mais ampla reformulação até agora do seu sistema de subsídios a veículos elétricos. Até o fim do ano, o governo pretende apresentar um novo esquema para substituir o muito criticado MOVES III. A mudança-chave é a migração dos pagamentos, que deixarão de passar pelas comunidades autônomas para ficarem sob controle direto do Estado — uma forma de pôr fim às longas filas que deixaram muitos compradores à espera de apoio por mais de um ano, um gargalo que corroeu a confiança.
O desenho toma como base o Reinicia Auto+, um programa testado com sucesso após as inundações em Valência. Esse modelo centralizado liberou a ajuda com rapidez e sem burocracia — exatamente o que faltou ao MOVES. O novo mecanismo ficará inserido na estratégia mais ampla Auto 2030, um pacote de 25 medidas para fortalecer o setor: incentivos a P&D, apoio à fabricação de elétricos e baterias, expansão da rede de carregamento e novos pacotes PERTE. Se a escala nacional repetir a fluidez vista em Valência, o padrão de entrega do apoio público pode mudar de patamar.
Para o mercado, o timing é decisivo. Os recursos do MOVES III já se esgotaram em nove regiões, incluindo Madri e Catalunha, elevando o risco de uma desaceleração nas vendas. A associação do setor ANFAC tem pressionado o governo a acelerar a estreia do novo programa e observa que, embora a procura por elétricos esteja crescendo, ela pode emperrar sem incentivos confiáveis. Não é exagero dizer que o ímpeto no varejo é frágil e que pausas de política costumam esfriar as lojas de concessionárias.
O plano Auto 2030 está previsto para estrear entre novembro e dezembro. Sua importância vai muito além dos subsídios ao consumidor: a Espanha é o segundo maior produtor de carros da Europa, e as conversas com as montadoras — a Renault entre elas — dependem da disposição do Estado em sustentar uma estratégia industrial de longo prazo. Sinais de continuidade e agilidade serão observados de perto nas salas de reunião.
