Hyundai Tucson 2026 ganha diesel 48V e PHEV de 288 cv
Hyundai Tucson 2026 completa a gama com diesel 48V e PHEV de 288 cv
Hyundai Tucson 2026 ganha diesel 48V e PHEV de 288 cv
Tucson 2026 estreia 1.6 CRDi 48V e híbrido plug-in de 288 cv, bateria 13,8 kWh e até 63 km elétricos. N Line, novos assistentes e vendas na Europa sem aumento.
2025-11-14T21:28:27+03:00
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A Hyundai completou a linha de motores do Tucson 2026, acrescentando uma opção a diesel e um híbrido plug-in (PHEV). A gama agora inclui um 1.6 CRDi a diesel de 136 cv com tecnologia de 48 volts e câmbio automático de sete marchas. Os compradores podem optar por tração dianteira ou integral, solução que atende a diferentes perfis de uso sem complicar a ficha técnica.O destaque fica para o híbrido plug-in. A potência chega a 288 cv, combinando um motor a gasolina turbo 1.6 com um novo motor elétrico. A bateria de 13,8 kWh permite até 63 km de rodagem apenas no modo elétrico. O PHEV é oferecido com tração dianteira ou integral e câmbio automático de seis marchas — um arranjo que entrega vigor sem tirar o foco do uso cotidiano.A versão de apelo esportivo N Line segue no cardápio, marcada por detalhes externos em preto e um interior que mescla materiais. Em toda a linha, o Tucson recebe um pacote atualizado de assistentes de condução e ajustes mais finos dos sistemas de segurança. Na Europa, o modelo 2026 já está à venda sem aumento de preço, gesto que deve mantê-lo em evidência entre as novidades que estão chegando.
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2025
Michael Powers
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Hyundai Tucson 2026 completa a gama com diesel 48V e PHEV de 288 cv
Tucson 2026 estreia 1.6 CRDi 48V e híbrido plug-in de 288 cv, bateria 13,8 kWh e até 63 km elétricos. N Line, novos assistentes e vendas na Europa sem aumento.
Michael Powers, Editor
A Hyundai completou a linha de motores do Tucson 2026, acrescentando uma opção a diesel e um híbrido plug-in (PHEV). A gama agora inclui um 1.6 CRDi a diesel de 136 cv com tecnologia de 48 volts e câmbio automático de sete marchas. Os compradores podem optar por tração dianteira ou integral, solução que atende a diferentes perfis de uso sem complicar a ficha técnica.
O destaque fica para o híbrido plug-in. A potência chega a 288 cv, combinando um motor a gasolina turbo 1.6 com um novo motor elétrico. A bateria de 13,8 kWh permite até 63 km de rodagem apenas no modo elétrico. O PHEV é oferecido com tração dianteira ou integral e câmbio automático de seis marchas — um arranjo que entrega vigor sem tirar o foco do uso cotidiano.
A versão de apelo esportivo N Line segue no cardápio, marcada por detalhes externos em preto e um interior que mescla materiais. Em toda a linha, o Tucson recebe um pacote atualizado de assistentes de condução e ajustes mais finos dos sistemas de segurança. Na Europa, o modelo 2026 já está à venda sem aumento de preço, gesto que deve mantê-lo em evidência entre as novidades que estão chegando.
