Toyota prepara baterias de estado sólido para 2027-28
Baterias de estado sólido da Toyota: 40 anos e 1.000 km
Toyota prepara baterias de estado sólido para 2027-28
A Toyota confirma baterias de estado sólido para 2027-2028: até 40 anos de vida útil, 1.000 km por carga, maior densidade energética, menos peso e custos menores
2025-11-15T09:01:15+03:00
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A Toyota confirmou que o seu programa de baterias de estado sólido segue no cronograma e afirma que pretende estar entre as primeiras montadoras a levar a tecnologia ao mercado. Segundo a estimativa da própria empresa, veículos elétricos de produção com essas baterias podem chegar já entre 2027 e 2028. O prazo soa ambicioso, mas plausível.A promessa central é uma durabilidade que beira o extraordinário. De acordo com Keiji Kaita, responsável pelo desenvolvimento de baterias da Toyota, os engenheiros já miram uma vida útil de até 40 anos. Na prática, isso permitiria que um carro atravessasse várias gerações de proprietários, diluindo o impacto de fabricação ao longo de décadas e reduzindo de forma expressiva a pegada de carbono.As células de estado sólido prometem mais do que longevidade. As metas incluem até 1.000 quilômetros com uma única carga, maior densidade de energia, menos peso, embalagens mais compactas e custos de produção mais acessíveis do que na química convencional de íons de lítio. Se esses objetivos forem alcançados, a tecnologia pode redefinir o que se espera de um elétrico entre uma recarga e outra, elevando a régua do segmento.A durabilidade não é um tema novo para a Toyota. As baterias híbridas atuais da marca contam com garantia de 10 anos ou um milhão de quilômetros. Agora a empresa quer levar essa mentalidade para a era dos elétricos, desenvolvendo conjuntos pensados não só para durar, mas também para serem simples de substituir mesmo após décadas. No uso real, essa atenção à manutenção pode valer tanto quanto a autonomia bruta.
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2025
Michael Powers
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Baterias de estado sólido da Toyota: 40 anos e 1.000 km
A Toyota confirma baterias de estado sólido para 2027-2028: até 40 anos de vida útil, 1.000 km por carga, maior densidade energética, menos peso e custos menores
Michael Powers, Editor
A Toyota confirmou que o seu programa de baterias de estado sólido segue no cronograma e afirma que pretende estar entre as primeiras montadoras a levar a tecnologia ao mercado. Segundo a estimativa da própria empresa, veículos elétricos de produção com essas baterias podem chegar já entre 2027 e 2028. O prazo soa ambicioso, mas plausível.
A promessa central é uma durabilidade que beira o extraordinário. De acordo com Keiji Kaita, responsável pelo desenvolvimento de baterias da Toyota, os engenheiros já miram uma vida útil de até 40 anos. Na prática, isso permitiria que um carro atravessasse várias gerações de proprietários, diluindo o impacto de fabricação ao longo de décadas e reduzindo de forma expressiva a pegada de carbono.
As células de estado sólido prometem mais do que longevidade. As metas incluem até 1.000 quilômetros com uma única carga, maior densidade de energia, menos peso, embalagens mais compactas e custos de produção mais acessíveis do que na química convencional de íons de lítio. Se esses objetivos forem alcançados, a tecnologia pode redefinir o que se espera de um elétrico entre uma recarga e outra, elevando a régua do segmento.
A durabilidade não é um tema novo para a Toyota. As baterias híbridas atuais da marca contam com garantia de 10 anos ou um milhão de quilômetros. Agora a empresa quer levar essa mentalidade para a era dos elétricos, desenvolvendo conjuntos pensados não só para durar, mas também para serem simples de substituir mesmo após décadas. No uso real, essa atenção à manutenção pode valer tanto quanto a autonomia bruta.
