Idaho libera carros sem placa dianteira: lei inédita
Idaho permite circular sem placa dianteira em veículos sem suporte
Idaho libera carros sem placa dianteira: lei inédita
A partir de julho de 2025, Idaho libera carros sem placa dianteira quando não houver suporte de fábrica. Favorece design, mas preocupa a polícia e fiscalização.
2025-11-16T05:23:51+03:00
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Idaho se tornou o primeiro estado dos EUA onde é permitido dispensar a placa dianteira — desde que o carro não tenha suporte de fábrica. A mudança, prevista no Projeto de Lei do Senado 1180, entra em vigor em julho de 2025, mas ganhou projeção após uma reportagem recente da Idaho News 6. Proprietários de veículos sem pontos específicos de fixação poderão circular apenas com a placa traseira, sem arriscar danificar o para-choque. É um ajuste pequeno com impacto grande para modelos de frente limpa e sem recortes — e, convenhamos, faz sentido para quem valoriza um desenho coeso.O Departamento de Veículos Motorizados observa que cada vez mais modelos novos — sobretudo híbridos e elétricos — chegam com dianteiras lisas e sem local para a placa. Concessionárias afirmam que cerca de 20% dos carros em estoque sequer trazem suporte original. Já a polícia não aprova: sem placa dianteira, identificar veículos a olho nu e por câmeras fica mais difícil. A medida também não autoriza retirar suportes que já estejam instalados. No fim, é um aceno pragmático à direção do design automotivo, ainda que retire uma ferramenta do trabalho de fiscalização — algo que ecoa o que se vê nas lojas e nas ruas.Idaho continuará emitindo duas placas — inclusive para quem não usará a dianteira. Nos Estados Unidos, a placa frontal segue obrigatória em 29 estados, e na maioria dos países o padrão também é de duas, o que coloca a postura do Estado das Gemas fora da corrente dominante. É uma exceção que chama atenção.Modelos como Dodge Charger, Tesla, Alfa Romeo Giulia e Mazda MX-5 há tempos sofrem com posições de placa desajeitadas que comprometem o visual ou até a refrigeração. Para carros em que o desenho fala mais alto, a isenção enfim elimina esse compromisso: em Idaho, quem comprar um zero-quilômetro pode abrir mão da placa dianteira pedindo à concessionária que não instale o suporte — um alívio para puristas do design.
A partir de julho de 2025, Idaho libera carros sem placa dianteira quando não houver suporte de fábrica. Favorece design, mas preocupa a polícia e fiscalização.
Michael Powers, Editor
Idaho se tornou o primeiro estado dos EUA onde é permitido dispensar a placa dianteira — desde que o carro não tenha suporte de fábrica. A mudança, prevista no Projeto de Lei do Senado 1180, entra em vigor em julho de 2025, mas ganhou projeção após uma reportagem recente da Idaho News 6. Proprietários de veículos sem pontos específicos de fixação poderão circular apenas com a placa traseira, sem arriscar danificar o para-choque. É um ajuste pequeno com impacto grande para modelos de frente limpa e sem recortes — e, convenhamos, faz sentido para quem valoriza um desenho coeso.
O Departamento de Veículos Motorizados observa que cada vez mais modelos novos — sobretudo híbridos e elétricos — chegam com dianteiras lisas e sem local para a placa. Concessionárias afirmam que cerca de 20% dos carros em estoque sequer trazem suporte original. Já a polícia não aprova: sem placa dianteira, identificar veículos a olho nu e por câmeras fica mais difícil. A medida também não autoriza retirar suportes que já estejam instalados. No fim, é um aceno pragmático à direção do design automotivo, ainda que retire uma ferramenta do trabalho de fiscalização — algo que ecoa o que se vê nas lojas e nas ruas.
Idaho continuará emitindo duas placas — inclusive para quem não usará a dianteira. Nos Estados Unidos, a placa frontal segue obrigatória em 29 estados, e na maioria dos países o padrão também é de duas, o que coloca a postura do Estado das Gemas fora da corrente dominante. É uma exceção que chama atenção.
Modelos como Dodge Charger, Tesla, Alfa Romeo Giulia e Mazda MX-5 há tempos sofrem com posições de placa desajeitadas que comprometem o visual ou até a refrigeração. Para carros em que o desenho fala mais alto, a isenção enfim elimina esse compromisso: em Idaho, quem comprar um zero-quilômetro pode abrir mão da placa dianteira pedindo à concessionária que não instale o suporte — um alívio para puristas do design.
