Câmbio manual em 2025: quase 30 modelos que resistem nos EUA
Carros 2025 com câmbio manual: quase 30 modelos ainda resistem
Câmbio manual em 2025: quase 30 modelos que resistem nos EUA
Descubra quais carros 2025 ainda trazem câmbio manual: de compactos como Civic Si e MX-5 a SUVs Bronco e Wrangler, e sedãs BMW M e Cadillac Blackwing nos EUA.
2025-11-17T09:07:45+03:00
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Há pouco tempo, o câmbio manual era o padrão e os automáticos soavam como luxo. Em 2025, o roteiro se inverteu: o manual virou raridade e, ao mesmo tempo, um emblema de entusiasta. À medida que os automáticos ficam mais espertos e rápidos, os manuais desaparecem das listas de preços, mas é cedo para assinar o obituário — quase 30 novos modelos 2025 ainda chegam com pedal de embreagem.Na base do leque, opções em conta como o Nissan Versa — o carro mais acessível dos EUA com câmbio manual de cinco marchas — dividem espaço com o Mazda3 e o eterno Mazda MX-5 Miata, que continua servindo de régua para a diversão acessível. Entre os compactos mais temperados estão Honda Civic Si e Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 e Subaru BRZ: todos seguem a receita clássica de câmbio manual, motor a gasolina e envolvimento máximo.No campo dos sedãs esportivos, a sustentação vem dos Cadillac CT4-V e CT5-V Blackwing, com motores V6 e V8 musculosos, e dos BMW M2, M3 e M4 — os alemães hoje reúnem um dos catálogos de manuais mais amplos. Quem prefere a tradição da tração traseira tende a se voltar para o Toyota GR Supra, com seis cilindros em linha e caixa de seis marchas.Há SUVs também: Ford Bronco e Jeep Wrangler ainda oferecem câmbio manual, e a Toyota Tacoma segue como a última picape com alavanca entre os modelos 2025. No extremo oposto, está o Hennessey Venom F5-M, um hipercarro com 1.817 hp e um manual de seis marchas por US$ 2,65 milhões — uma máquina que soa mais como manifesto do que simplesmente transporte.Nos números, os manuais respondem por menos de 1% do mercado dos EUA, e é justamente por isso que cada exemplar chega como carro para a alma, não só para se deslocar. Quanto mais o mundo se apoia em automáticos e software, mais precioso fica aquele instante em que a troca encaixa perfeita — e é essa sensação que mantém muita gente segurando a alavanca por um bom tempo ainda.
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2025
Michael Powers
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Carros 2025 com câmbio manual: quase 30 modelos ainda resistem
Descubra quais carros 2025 ainda trazem câmbio manual: de compactos como Civic Si e MX-5 a SUVs Bronco e Wrangler, e sedãs BMW M e Cadillac Blackwing nos EUA.
Michael Powers, Editor
Há pouco tempo, o câmbio manual era o padrão e os automáticos soavam como luxo. Em 2025, o roteiro se inverteu: o manual virou raridade e, ao mesmo tempo, um emblema de entusiasta. À medida que os automáticos ficam mais espertos e rápidos, os manuais desaparecem das listas de preços, mas é cedo para assinar o obituário — quase 30 novos modelos 2025 ainda chegam com pedal de embreagem.
Na base do leque, opções em conta como o Nissan Versa — o carro mais acessível dos EUA com câmbio manual de cinco marchas — dividem espaço com o Mazda3 e o eterno Mazda MX-5 Miata, que continua servindo de régua para a diversão acessível. Entre os compactos mais temperados estão Honda Civic Si e Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 e Subaru BRZ: todos seguem a receita clássica de câmbio manual, motor a gasolina e envolvimento máximo.
No campo dos sedãs esportivos, a sustentação vem dos Cadillac CT4-V e CT5-V Blackwing, com motores V6 e V8 musculosos, e dos BMW M2, M3 e M4 — os alemães hoje reúnem um dos catálogos de manuais mais amplos. Quem prefere a tradição da tração traseira tende a se voltar para o Toyota GR Supra, com seis cilindros em linha e caixa de seis marchas.
Há SUVs também: Ford Bronco e Jeep Wrangler ainda oferecem câmbio manual, e a Toyota Tacoma segue como a última picape com alavanca entre os modelos 2025. No extremo oposto, está o Hennessey Venom F5-M, um hipercarro com 1.817 hp e um manual de seis marchas por US$ 2,65 milhões — uma máquina que soa mais como manifesto do que simplesmente transporte.
Nos números, os manuais respondem por menos de 1% do mercado dos EUA, e é justamente por isso que cada exemplar chega como carro para a alma, não só para se deslocar. Quanto mais o mundo se apoia em automáticos e software, mais precioso fica aquele instante em que a troca encaixa perfeita — e é essa sensação que mantém muita gente segurando a alavanca por um bom tempo ainda.
