EVs de luxo em queda nos EUA: virada para modelos acessíveis
Mercado de EVs premium despenca nos EUA: Ford, Tesla e outras reduzem produção
EVs de luxo em queda nos EUA: virada para modelos acessíveis
Fim dos subsídios derruba mercado de EVs premium nos EUA: Ford F-150 Lightning em pausa; Tesla e GM cortam produção. Consumidores migram a opções acessíveis.
2025-11-18T22:22:44+03:00
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O mercado americano de carros elétricos de alto padrão entrou em queda acentuada. Depois que os subsídios federais foram cancelados, as vendas de EVs premium recuaram, com a maior retração entre modelos acima de $50–$60 mil. A Ford F-150 Lightning acabou nesse grupo: a empresa suspendeu a produção e não informa se o modelo voltará à linha.Outras marcas encaram ventos contrários semelhantes. A Tesla está reduzindo a produção dos Model S, Model X e Cybertruck; a GM diminui o ritmo do Hummer EV e dos Cadillacs elétricos; e a Mercedes interrompe as entregas de seus EVs mais caros para os Estados Unidos. A razão de fundo é a mesma: a demanda arrefeceu bruscamente após o desaparecimento do crédito fiscal e a alta de tarifas.Os consumidores estão mudando o foco: em vez de elétricos de luxo, optam por opções mais acessíveis como o Chevrolet Equinox e o Hyundai Ioniq 5. Analistas observam que a vantagem agora está nos veículos de até $35–$40 mil, faixa em que a procura segue estável — um sinal de que o público premia propostas equilibradas, não extravagâncias.Para as montadoras, trata-se de um ajuste duro, mas útil: os elétricos caros vinham acumulando perdas pesadas. A indústria prepara uma onda de modelos mais em conta, incluindo picapes elétricas de baixo custo. A Ford afirma que planeja lançar em 2027 uma picape elétrica por cerca de $30 mil — aproximadamente metade do preço da Lightning, indício de que o pragmatismo começa a ditar o ritmo, movimento que soa mais realista para o momento.
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2025
Michael Powers
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Mercado de EVs premium despenca nos EUA: Ford, Tesla e outras reduzem produção
Fim dos subsídios derruba mercado de EVs premium nos EUA: Ford F-150 Lightning em pausa; Tesla e GM cortam produção. Consumidores migram a opções acessíveis.
Michael Powers, Editor
O mercado americano de carros elétricos de alto padrão entrou em queda acentuada. Depois que os subsídios federais foram cancelados, as vendas de EVs premium recuaram, com a maior retração entre modelos acima de $50–$60 mil. A Ford F-150 Lightning acabou nesse grupo: a empresa suspendeu a produção e não informa se o modelo voltará à linha.
Outras marcas encaram ventos contrários semelhantes. A Tesla está reduzindo a produção dos Model S, Model X e Cybertruck; a GM diminui o ritmo do Hummer EV e dos Cadillacs elétricos; e a Mercedes interrompe as entregas de seus EVs mais caros para os Estados Unidos. A razão de fundo é a mesma: a demanda arrefeceu bruscamente após o desaparecimento do crédito fiscal e a alta de tarifas.
Os consumidores estão mudando o foco: em vez de elétricos de luxo, optam por opções mais acessíveis como o Chevrolet Equinox e o Hyundai Ioniq 5. Analistas observam que a vantagem agora está nos veículos de até $35–$40 mil, faixa em que a procura segue estável — um sinal de que o público premia propostas equilibradas, não extravagâncias.
Para as montadoras, trata-se de um ajuste duro, mas útil: os elétricos caros vinham acumulando perdas pesadas. A indústria prepara uma onda de modelos mais em conta, incluindo picapes elétricas de baixo custo. A Ford afirma que planeja lançar em 2027 uma picape elétrica por cerca de $30 mil — aproximadamente metade do preço da Lightning, indício de que o pragmatismo começa a ditar o ritmo, movimento que soa mais realista para o momento.
