Conceito Hyundai Crater XRT: ofensiva off-road real
Hyundai revela o Conceito Crater XRT, off-road de verdade
Conceito Hyundai Crater XRT: ofensiva off-road real
O Conceito Hyundai Crater XRT eleva a linha off-road: pneus 33", proteção de aço, bloqueios, reduzida e modos para neve/areia/lama, arquitetura BYOD. Veja os destaques.
2025-11-21T00:54:46+03:00
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2025-11-21T00:54:46+03:00
A Hyundai revelou o Crater Concept — sua visão mais ousada até agora para a evolução da família off-road XRT. Se antes os modelos de produção ficavam no visual parrudo, o Crater mostra até onde a marca está disposta a ir em direção a um hardware fora de estrada de verdade. A impressão é de algo bem além de um pacote de acabamento: soa como uma declaração de intenções.O exterior segue o tema “Arte do Aço”: linhas nítidas, superfícies musculosas e proporções ajustadas para trilhas de verdade. Com generosa altura livre do solo, pneus de 33 polegadas, proteção inferior de aço e ângulos de ataque e saída no espírito dos 4x4 clássicos, o Crater entra direto no território de Ford Bronco e Jeep Wrangler. Há equipamento de expedição no teto, cabos de proteção cruzando a dianteira, e as câmeras montadas nos retrovisores podem ser destacadas e usadas como luzes — um toque funcional que privilegia a finalidade em vez do show.Por dentro, a proposta é de resistência e fôlego: materiais duráveis, porém agradáveis ao toque, layout modular, gaiola de segurança e bancos tipo casulo. A arquitetura digital adota o formato BYOD, de modo que navegação e mídia rodam nos dispositivos do proprietário, e não em um sistema fixo integrado — decisão que dá à cabine um caráter focado e sem firulas.Do lado técnico, a Hyundai mantém os detalhes em sigilo de propósito: este conceito indica direção, não um pacote fechado. Ainda assim, já traz diferenciais blocantes, reduzida, controle de descida, modo dedicado para reboque e ajustes selecionáveis para neve, areia e lama. Os fundamentos estão lá; o restante só ganha importância quando vier a decisão de produção.
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2025
Michael Powers
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Hyundai revela o Conceito Crater XRT, off-road de verdade
O Conceito Hyundai Crater XRT eleva a linha off-road: pneus 33", proteção de aço, bloqueios, reduzida e modos para neve/areia/lama, arquitetura BYOD. Veja os destaques.
Michael Powers, Editor
A Hyundai revelou o Crater Concept — sua visão mais ousada até agora para a evolução da família off-road XRT. Se antes os modelos de produção ficavam no visual parrudo, o Crater mostra até onde a marca está disposta a ir em direção a um hardware fora de estrada de verdade. A impressão é de algo bem além de um pacote de acabamento: soa como uma declaração de intenções.
O exterior segue o tema “Arte do Aço”: linhas nítidas, superfícies musculosas e proporções ajustadas para trilhas de verdade. Com generosa altura livre do solo, pneus de 33 polegadas, proteção inferior de aço e ângulos de ataque e saída no espírito dos 4x4 clássicos, o Crater entra direto no território de Ford Bronco e Jeep Wrangler. Há equipamento de expedição no teto, cabos de proteção cruzando a dianteira, e as câmeras montadas nos retrovisores podem ser destacadas e usadas como luzes — um toque funcional que privilegia a finalidade em vez do show.
Por dentro, a proposta é de resistência e fôlego: materiais duráveis, porém agradáveis ao toque, layout modular, gaiola de segurança e bancos tipo casulo. A arquitetura digital adota o formato BYOD, de modo que navegação e mídia rodam nos dispositivos do proprietário, e não em um sistema fixo integrado — decisão que dá à cabine um caráter focado e sem firulas.
Do lado técnico, a Hyundai mantém os detalhes em sigilo de propósito: este conceito indica direção, não um pacote fechado. Ainda assim, já traz diferenciais blocantes, reduzida, controle de descida, modo dedicado para reboque e ajustes selecionáveis para neve, areia e lama. Os fundamentos estão lá; o restante só ganha importância quando vier a decisão de produção.
