Relatório TÜV 2025: Tesla Model Y lidera falhas na Alemanha
TÜV 2025: Tesla Model Y lidera falhas; VW e Mercedes brilham
Relatório TÜV 2025: Tesla Model Y lidera falhas na Alemanha
Relatório TÜV 2025 aponta Tesla Model Y como líder de falhas na Alemanha (suspensão, freios, iluminação). VW e Mercedes brilham na confiabilidade duradoura.
2025-11-24T01:30:39+03:00
2025-11-24T01:30:39+03:00
2025-11-24T01:30:39+03:00
O novo relatório TUV 2025 trouxe um revés indigesto para a Tesla: o Model Y apareceu como o carro mais propenso a defeitos na Alemanha entre veículos de 2 a 3 anos de uso. Com 17,3% de falhas graves, superou até o Model 3, que vinha sendo o pior por dois anos seguidos. Os principais pontos críticos foram suspensão, freios e iluminação. São fundamentos que se sentem a cada quilômetro e que não se camuflam com ajustes de software.No geral, o quadro está piorando: um em cada cinco carros na Alemanha reprova na inspeção logo de primeira, e a fatia de defeitos graves cresceu quase um ponto percentual. Entre os modelos mais velhos, também estão na chamada “zona vermelha” as linhas BMW Série 5 e Série 6, além de Dacia Duster e Renault Clio. As estações de inspeção vêm vendo a idade expor fragilidades tanto em marcas de grande volume quanto nas de prestígio.Mas há vencedores. A VW mantém uma liderança firme entre os modelos com mais de quatro anos: Golf Sportsvan, T‑Roc e Touareg levaram as melhores avaliações. Mazda CX‑3, Mercedes Classe B e Fiat 500e também figuraram entre os mais confiáveis. No grupo de 2 a 3 anos, os destaques foram Mazda 2, BMW Série 1, Mercedes Classe C e o próprio VW T‑Roc. A abrangência da VW aqui soa menos como sorte e mais como um processo que funciona.Pela primeira vez, o TUV criou um prêmio de qualidade de longo prazo — e a Mercedes ficou com ele. Os modelos da marca com mais de dez anos exibem taxa de defeitos de apenas 18,5%, um número no nível dos Teslas quase novos. A Audi ficou em segundo lugar, com a Toyota em terceiro. Para quem busca um seminovo, essa capacidade de envelhecer bem costuma pesar mais do que fogos de artifício de ficha técnica.
relatório TÜV 2025,Tesla Model Y,falhas graves,Alemanha,suspensão,freios,iluminação,VW T‑Roc,Golf Sportsvan,Touareg,Mercedes,confiabilidade,prêmio longo prazo,BMW,Audi,Toyota,Mazda,Tesla Model 3
2025
Michael Powers
news
TÜV 2025: Tesla Model Y lidera falhas; VW e Mercedes brilham
Relatório TÜV 2025 aponta Tesla Model Y como líder de falhas na Alemanha (suspensão, freios, iluminação). VW e Mercedes brilham na confiabilidade duradoura.
Michael Powers, Editor
O novo relatório TUV 2025 trouxe um revés indigesto para a Tesla: o Model Y apareceu como o carro mais propenso a defeitos na Alemanha entre veículos de 2 a 3 anos de uso. Com 17,3% de falhas graves, superou até o Model 3, que vinha sendo o pior por dois anos seguidos. Os principais pontos críticos foram suspensão, freios e iluminação. São fundamentos que se sentem a cada quilômetro e que não se camuflam com ajustes de software.
No geral, o quadro está piorando: um em cada cinco carros na Alemanha reprova na inspeção logo de primeira, e a fatia de defeitos graves cresceu quase um ponto percentual. Entre os modelos mais velhos, também estão na chamada “zona vermelha” as linhas BMW Série 5 e Série 6, além de Dacia Duster e Renault Clio. As estações de inspeção vêm vendo a idade expor fragilidades tanto em marcas de grande volume quanto nas de prestígio.
Mas há vencedores. A VW mantém uma liderança firme entre os modelos com mais de quatro anos: Golf Sportsvan, T‑Roc e Touareg levaram as melhores avaliações. Mazda CX‑3, Mercedes Classe B e Fiat 500e também figuraram entre os mais confiáveis. No grupo de 2 a 3 anos, os destaques foram Mazda 2, BMW Série 1, Mercedes Classe C e o próprio VW T‑Roc. A abrangência da VW aqui soa menos como sorte e mais como um processo que funciona.
Pela primeira vez, o TUV criou um prêmio de qualidade de longo prazo — e a Mercedes ficou com ele. Os modelos da marca com mais de dez anos exibem taxa de defeitos de apenas 18,5%, um número no nível dos Teslas quase novos. A Audi ficou em segundo lugar, com a Toyota em terceiro. Para quem busca um seminovo, essa capacidade de envelhecer bem costuma pesar mais do que fogos de artifício de ficha técnica.
