Novo Range Rover Evoque elétrico chega em 2027 com 800V
Range Rover Evoque 2027: elétrico na plataforma EMA de 800V e opção de autonomia estendida
Novo Range Rover Evoque elétrico chega em 2027 com 800V
Em 2027, o Range Rover Evoque será 100% elétrico na plataforma EMA de 800V, mirando mais de 720 km de autonomia e opção de alcance estendido. Saiba o que muda.
2025-11-24T16:23:25+03:00
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O Range Rover Evoque caminha para uma virada de chave: a terceira geração será totalmente elétrica e está prevista para o fim de 2027. Ela fechará a renovação da família Range Rover, que também ganhará versões a bateria do Velar, do Sport e do próprio topo de linha.O novo Evoque usará a plataforma EMA, com arquitetura de 800 volts. Estreando no próximo Velar, essa base tende a se tornar o alicerce dos crossovers elétricos da JLR. Ela combina motores elétricos desenvolvidos internamente com baterias fornecidas pela Tata, e a autonomia mira um patamar competitivo: a referência são futuros crossovers como o Mercedes GLA EV, com mais de 720 km. Mirar nesse nível sinaliza um plano confiante.Ao mesmo tempo, a JLR não descarta uma variante de autonomia estendida com um pequeno motor a gasolina. O interesse por híbridos plug-in cresce, e mudanças regulatórias permitem sua venda até 2035. Para um modelo de alcance amplo, manter essa carta na manga soa como decisão pragmática.No visual, a nova geração dificilmente fará uma revolução. A linguagem de design atual deve continuar, enquanto a plataforma EMA abre mais espaço tanto na cabine quanto no porta-malas. Por dentro, a expectativa é de um arranjo mais limpo, materiais mais nobres e um leque maior de serviços digitais. Sem reinventar a roda, esse equilíbrio preserva a identidade do Evoque e, ao mesmo tempo, torna a rotina a bordo mais simples e agradável.Levar o Evoque ao plug será decisivo para mantê-lo em cena depois de 2030 — sobretudo porque ele hoje responde por até 40% das vendas da Range Rover no Reino Unido. Proteger essa demanda parece essencial para sustentar o ímpeto da marca.
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2025
Michael Powers
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Range Rover Evoque 2027: elétrico na plataforma EMA de 800V e opção de autonomia estendida
Em 2027, o Range Rover Evoque será 100% elétrico na plataforma EMA de 800V, mirando mais de 720 km de autonomia e opção de alcance estendido. Saiba o que muda.
Michael Powers, Editor
O Range Rover Evoque caminha para uma virada de chave: a terceira geração será totalmente elétrica e está prevista para o fim de 2027. Ela fechará a renovação da família Range Rover, que também ganhará versões a bateria do Velar, do Sport e do próprio topo de linha.
O novo Evoque usará a plataforma EMA, com arquitetura de 800 volts. Estreando no próximo Velar, essa base tende a se tornar o alicerce dos crossovers elétricos da JLR. Ela combina motores elétricos desenvolvidos internamente com baterias fornecidas pela Tata, e a autonomia mira um patamar competitivo: a referência são futuros crossovers como o Mercedes GLA EV, com mais de 720 km. Mirar nesse nível sinaliza um plano confiante.
Ao mesmo tempo, a JLR não descarta uma variante de autonomia estendida com um pequeno motor a gasolina. O interesse por híbridos plug-in cresce, e mudanças regulatórias permitem sua venda até 2035. Para um modelo de alcance amplo, manter essa carta na manga soa como decisão pragmática.
No visual, a nova geração dificilmente fará uma revolução. A linguagem de design atual deve continuar, enquanto a plataforma EMA abre mais espaço tanto na cabine quanto no porta-malas. Por dentro, a expectativa é de um arranjo mais limpo, materiais mais nobres e um leque maior de serviços digitais. Sem reinventar a roda, esse equilíbrio preserva a identidade do Evoque e, ao mesmo tempo, torna a rotina a bordo mais simples e agradável.
Levar o Evoque ao plug será decisivo para mantê-lo em cena depois de 2030 — sobretudo porque ele hoje responde por até 40% das vendas da Range Rover no Reino Unido. Proteger essa demanda parece essencial para sustentar o ímpeto da marca.
