Caoa Chery Himla: nova picape média estreia no Salão de SP
Caoa Chery Himla: picape média aparece no Salão de São Paulo com opções 2.4 turbo, PHEV e EREV
Caoa Chery Himla: nova picape média estreia no Salão de SP
Conheça a Caoa Chery Himla, picape média exibida no Salão de SP, com opções 2.4 turbo, híbrida plug-in PHEV e elétrica EREV. Produção em Anápolis em estudo.
2025-11-24T22:19:54+03:00
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A Caoa Chery aprontou uma surpresa discreta no Salão do Automóvel de São Paulo ao colocar no estande uma nova picape média batizada de Himla. Não houve apresentação no dia de imprensa; a empresa afirmou que levou a caminhonete apenas para medir a demanda. Ainda assim, a simples aparição sinaliza uma ambição clara de entrar numa arena hoje dominada por Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Mitsubishi L200, com estreantes como a BYD Shark e a futura Ram Dakota despontando no horizonte.Em dimensões, a Himla fica muito próxima das líderes do segmento, enquanto o desenho aposta na atitude. Na frente, uma grade octogonal imponente com a inscrição CHERY em destaque é ladeada por iluminação em três níveis. Por dentro, o arranjo segue uma pegada moderna: a maioria das funções migra para uma grande tela vertical de infotainment, e o câmbio usa um seletor no estilo joystick. A postura transmite robustez, e a cabine centrada em tecnologia indica uma intenção de deixá-la atual desde o primeiro dia — uma combinação que, à primeira vista, faz sentido para quem não abre mão de presença e praticidade.Os detalhes técnicos ainda não foram divulgados, mas a Chery confirma três caminhos de trem de força globais: um 2.4 turbo a gasolina, um híbrido plug-in (PHEV) e uma versão elétrica EREV com extensor de autonomia. Num segmento com poucas alternativas eletrificadas, esse conjunto pode virar um diferencial concreto, especialmente para compradores que buscam eficiência sem sacrificar usabilidade.Se o projeto receber sinal verde, a produção local em Anápolis — onde é montada a família Tiggo — está em avaliação, o que ajudaria em custo e ritmo de fabricação. Por ora, a Himla cumpre o papel de vitrine para medir o interesse do mercado, mas as chances de ver essa picape nas ruas brasileiras parecem mais do que plausíveis.
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2025
Michael Powers
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Caoa Chery Himla: picape média aparece no Salão de São Paulo com opções 2.4 turbo, PHEV e EREV
Conheça a Caoa Chery Himla, picape média exibida no Salão de SP, com opções 2.4 turbo, híbrida plug-in PHEV e elétrica EREV. Produção em Anápolis em estudo.
Michael Powers, Editor
A Caoa Chery aprontou uma surpresa discreta no Salão do Automóvel de São Paulo ao colocar no estande uma nova picape média batizada de Himla. Não houve apresentação no dia de imprensa; a empresa afirmou que levou a caminhonete apenas para medir a demanda. Ainda assim, a simples aparição sinaliza uma ambição clara de entrar numa arena hoje dominada por Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Mitsubishi L200, com estreantes como a BYD Shark e a futura Ram Dakota despontando no horizonte.
Em dimensões, a Himla fica muito próxima das líderes do segmento, enquanto o desenho aposta na atitude. Na frente, uma grade octogonal imponente com a inscrição CHERY em destaque é ladeada por iluminação em três níveis. Por dentro, o arranjo segue uma pegada moderna: a maioria das funções migra para uma grande tela vertical de infotainment, e o câmbio usa um seletor no estilo joystick. A postura transmite robustez, e a cabine centrada em tecnologia indica uma intenção de deixá-la atual desde o primeiro dia — uma combinação que, à primeira vista, faz sentido para quem não abre mão de presença e praticidade.
Os detalhes técnicos ainda não foram divulgados, mas a Chery confirma três caminhos de trem de força globais: um 2.4 turbo a gasolina, um híbrido plug-in (PHEV) e uma versão elétrica EREV com extensor de autonomia. Num segmento com poucas alternativas eletrificadas, esse conjunto pode virar um diferencial concreto, especialmente para compradores que buscam eficiência sem sacrificar usabilidade.
Se o projeto receber sinal verde, a produção local em Anápolis — onde é montada a família Tiggo — está em avaliação, o que ajudaria em custo e ritmo de fabricação. Por ora, a Himla cumpre o papel de vitrine para medir o interesse do mercado, mas as chances de ver essa picape nas ruas brasileiras parecem mais do que plausíveis.
