Citroën Basalt Vision estreia em SP com visual esportivo
Citroën Basalt Vision: cupê-crossover esportivo estreia no Salão de SP
Citroën Basalt Vision estreia em SP com visual esportivo
Conheça o conceito Citroën Basalt Vision, revelado no Salão de São Paulo: carroceria rebaixada, rodas 18 polegadas, visual agressivo e motores 1.2 do Basalt.
2025-11-25T08:54:33+03:00
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A Citroën levou ao Salão do Automóvel de São Paulo uma estreia de impacto: o conceito Basalt Vision. Ele parte do Basalt de produção, mas amplia com vontade o apelo esportivo. O cupê-crossover veste um body kit completo com para-choques mais largos, aplique plástico preto contornando toda a carroceria, adesivos característicos e um spoiler de teto de bom tamanho.A diferença mais marcante está na altura de rodagem mais baixa e nas novas rodas bitom de 18 polegadas, com pinças de freio vermelhas à mostra. O resultado é uma silhueta mais assentada, que deixa o conceito visivelmente mais agressivo que o Basalt X conhecido no mercado indiano. Esse tratamento cai bem nas proporções do Basalt e entrega a atitude que o modelo convencional só insinuava — o tipo de visual que convida a sair dirigindo.A Citroën ainda não divulgou as especificações técnicas do Vision, mas o Basalt de produção oferece dois motores a gasolina: um 1.2 aspirado com câmbio manual de cinco marchas e um 1.2 turbo disponível com manual de seis marchas ou automático. Mesmo sem os números, a proposta fica evidente.
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2025
Michael Powers
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Citroën Basalt Vision: cupê-crossover esportivo estreia no Salão de SP
Conheça o conceito Citroën Basalt Vision, revelado no Salão de São Paulo: carroceria rebaixada, rodas 18 polegadas, visual agressivo e motores 1.2 do Basalt.
Michael Powers, Editor
A Citroën levou ao Salão do Automóvel de São Paulo uma estreia de impacto: o conceito Basalt Vision. Ele parte do Basalt de produção, mas amplia com vontade o apelo esportivo. O cupê-crossover veste um body kit completo com para-choques mais largos, aplique plástico preto contornando toda a carroceria, adesivos característicos e um spoiler de teto de bom tamanho.
A diferença mais marcante está na altura de rodagem mais baixa e nas novas rodas bitom de 18 polegadas, com pinças de freio vermelhas à mostra. O resultado é uma silhueta mais assentada, que deixa o conceito visivelmente mais agressivo que o Basalt X conhecido no mercado indiano. Esse tratamento cai bem nas proporções do Basalt e entrega a atitude que o modelo convencional só insinuava — o tipo de visual que convida a sair dirigindo.
A Citroën ainda não divulgou as especificações técnicas do Vision, mas o Basalt de produção oferece dois motores a gasolina: um 1.2 aspirado com câmbio manual de cinco marchas e um 1.2 turbo disponível com manual de seis marchas ou automático. Mesmo sem os números, a proposta fica evidente.
