Donkervoort P24 RS estreia 2026: supercarro leve e afiado
Donkervoort P24 RS estreia em 24 de janeiro de 2026 com foco em leveza e resposta
Donkervoort P24 RS estreia 2026: supercarro leve e afiado
Conheça o Donkervoort P24 RS, sucessor do F22: estreia em 24/01/2026 com monocoque de carbono leve, turbos sob medida, arrefecimento WCAC e potência variável.
2025-11-25T18:14:46+03:00
2025-11-25T18:14:46+03:00
2025-11-25T18:14:46+03:00
A Donkervoort enfim marcou a estreia do seu novo supercarro: o P24 RS será revelado em 24 de janeiro de 2026. Ele chega como o aguardado sucessor do F22 e, ao mesmo tempo, como uma homenagem às lendas da marca — do D10 recordista de 1988 ao D8 270 RS que, em 2006, completou uma volta em Nürburgring mais rápido do que um Porsche Carrera GT.A marca divulga detalhes a conta-gotas, mas a direção é nítida: foco em força, respostas afiadíssimas e um monocoque de carbono extremamente leve. No coração do projeto está um novo motor PTC. Embora as especificações exatas permaneçam sob sigilo, a Donkervoort destacou três elementos centrais. Em conjunto, eles apontam para uma máquina calibrada para a imediaticidade e o tato ao volante, mais do que para bravatas de ficha técnica — receita que costuma transformar números frios em sensações vivas na estrada.O primeiro ponto são os turbocompressores Van der Lee sob medida. Com rolamentos, foram projetados para encher rapidamente, oferecer torque forte em baixas rotações e reduzir ao mínimo o atraso; assim, o motor deve se comportar de forma muito próxima a um aspirado.Em seguida vem um sistema de arrefecimento WCAC pouco comum, fornecido pela Conflux. Em vez de ficar na dianteira, os trocadores ar‑água ficam sob o capô — um arranjo que melhora a resposta, a eficiência e a distribuição de peso. Se a execução acompanhar a ambição, esse layout tende a favorecer uma condução mais comunicativa.Por fim, coletores de escape individuais. E o detalhe mais instigante: o proprietário poderá escolher o nível de potência. A empresa pretende explicar como essa opção funciona na apresentação. Segundo a Donkervoort, o P24 RS caminha para se tornar o supercarro mais avançado da história da marca.
Donkervoort P24 RS, estreia 2026, sucessor do F22, monocoque de carbono, turbos Van der Lee, arrefecimento WCAC, Conflux, coletores de escape, potência configurável, motor PTC, Nürburgring
2025
Michael Powers
news
Donkervoort P24 RS estreia em 24 de janeiro de 2026 com foco em leveza e resposta
Conheça o Donkervoort P24 RS, sucessor do F22: estreia em 24/01/2026 com monocoque de carbono leve, turbos sob medida, arrefecimento WCAC e potência variável.
Michael Powers, Editor
A Donkervoort enfim marcou a estreia do seu novo supercarro: o P24 RS será revelado em 24 de janeiro de 2026. Ele chega como o aguardado sucessor do F22 e, ao mesmo tempo, como uma homenagem às lendas da marca — do D10 recordista de 1988 ao D8 270 RS que, em 2006, completou uma volta em Nürburgring mais rápido do que um Porsche Carrera GT.
A marca divulga detalhes a conta-gotas, mas a direção é nítida: foco em força, respostas afiadíssimas e um monocoque de carbono extremamente leve. No coração do projeto está um novo motor PTC. Embora as especificações exatas permaneçam sob sigilo, a Donkervoort destacou três elementos centrais. Em conjunto, eles apontam para uma máquina calibrada para a imediaticidade e o tato ao volante, mais do que para bravatas de ficha técnica — receita que costuma transformar números frios em sensações vivas na estrada.
O primeiro ponto são os turbocompressores Van der Lee sob medida. Com rolamentos, foram projetados para encher rapidamente, oferecer torque forte em baixas rotações e reduzir ao mínimo o atraso; assim, o motor deve se comportar de forma muito próxima a um aspirado.
Em seguida vem um sistema de arrefecimento WCAC pouco comum, fornecido pela Conflux. Em vez de ficar na dianteira, os trocadores ar‑água ficam sob o capô — um arranjo que melhora a resposta, a eficiência e a distribuição de peso. Se a execução acompanhar a ambição, esse layout tende a favorecer uma condução mais comunicativa.
Por fim, coletores de escape individuais. E o detalhe mais instigante: o proprietário poderá escolher o nível de potência. A empresa pretende explicar como essa opção funciona na apresentação. Segundo a Donkervoort, o P24 RS caminha para se tornar o supercarro mais avançado da história da marca.
