Diesel na Europa Ocidental: leve alta a 10,7% em outubro
Diesel ganha fôlego: 10,7% do mercado na Europa Ocidental em outubro
Diesel na Europa Ocidental: leve alta a 10,7% em outubro
Em outubro, o diesel voltou a 10,7% na Europa Ocidental, superando 100 mil unidades. Alemanha lidera; ano segue em queda. Entenda nichos, frotas e tendências.
2025-11-25T20:22:06+03:00
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Em outubro, a Europa Ocidental registrou uma mudança sutil — e rara nos últimos tempos — no cenário dos carros a diesel. Depois do piso de 9% em setembro, os modelos a diesel voltaram a superar a barreira das 100 mil unidades, elevando sua participação combinada para 10,7%. O movimento sugere que o mercado responde a um fornecimento mais estável e a um lampejo de interesse em nichos específicos — algo que parece mais um impulso local do que o início de uma virada duradoura.As maiores fatias do diesel continuam a vir dos mercados de maior porte. Na Alemanha, os diesel responderam por 17,7% das vendas; na Irlanda, 16%; na Áustria, 15,8%. Itália e Luxemburgo ficaram em patamares próximos, com 14,9% e 14,8%, respectivamente. Ainda assim, a fotografia anual segue negativa quase por toda parte: na região, as vendas de diesel recuaram 2,5% em relação a outubro do ano passado e acumulam queda de 2,9% no ano.Mesmo com o desvio de outubro, o mix europeu continua a pender para híbridos e elétricos. O diesel, porém, mantém espaço entre grandes frotas, veículos comerciais e motoristas que passam longas horas na autoestrada — segmentos que seguem sustentando um núcleo de demanda estável, embora em contração gradual. Na prática, é um terreno onde a mudança costuma acontecer em passos curtos, não em saltos.
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2025
Michael Powers
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Diesel ganha fôlego: 10,7% do mercado na Europa Ocidental em outubro
Em outubro, o diesel voltou a 10,7% na Europa Ocidental, superando 100 mil unidades. Alemanha lidera; ano segue em queda. Entenda nichos, frotas e tendências.
Michael Powers, Editor
Em outubro, a Europa Ocidental registrou uma mudança sutil — e rara nos últimos tempos — no cenário dos carros a diesel. Depois do piso de 9% em setembro, os modelos a diesel voltaram a superar a barreira das 100 mil unidades, elevando sua participação combinada para 10,7%. O movimento sugere que o mercado responde a um fornecimento mais estável e a um lampejo de interesse em nichos específicos — algo que parece mais um impulso local do que o início de uma virada duradoura.
As maiores fatias do diesel continuam a vir dos mercados de maior porte. Na Alemanha, os diesel responderam por 17,7% das vendas; na Irlanda, 16%; na Áustria, 15,8%. Itália e Luxemburgo ficaram em patamares próximos, com 14,9% e 14,8%, respectivamente. Ainda assim, a fotografia anual segue negativa quase por toda parte: na região, as vendas de diesel recuaram 2,5% em relação a outubro do ano passado e acumulam queda de 2,9% no ano.
Mesmo com o desvio de outubro, o mix europeu continua a pender para híbridos e elétricos. O diesel, porém, mantém espaço entre grandes frotas, veículos comerciais e motoristas que passam longas horas na autoestrada — segmentos que seguem sustentando um núcleo de demanda estável, embora em contração gradual. Na prática, é um terreno onde a mudança costuma acontecer em passos curtos, não em saltos.
