GWM planeja fábrica na UE: Espanha ou Hungria em disputa
Great Wall Motor avalia fábrica na UE para produzir 300 mil veículos até 2029
GWM planeja fábrica na UE: Espanha ou Hungria em disputa
A Great Wall Motor estuda abrir sua primeira fábrica europeia na Espanha ou Hungria, mirando 300 mil veículos até 2029 e lançando o Ora 5 multi-energia em 2026.
2025-11-26T13:01:51+03:00
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A chinesa Great Wall Motor acelera sua investida na Europa e avalia locais na Espanha e na Hungria para instalar sua primeira fábrica no continente. A meta é produzir até 300.000 veículos por ano até 2029, numa tentativa de reforçar a presença em meio a vendas em desaceleração e concorrência crescente. Segundo a divisão internacional da GWM, a escolha do país esbarra em logística, custos trabalhistas e nas particularidades do regime aduaneiro da União Europeia. Na largada, parte dos componentes seguirá vindo da China, o que deixa o projeto especialmente exposto a tarifas e a medidas industriais da UE.O interesse da GWM pela Europa é fácil de entender: a guerra de preços no mercado doméstico segue intensa, e a pressão de rivais como a BYD não dá trégua. As vendas dos elétricos da marca Ora na Europa caíram 41% no ano passado, mesmo com as exportações globais da companhia alcançando o recorde de 453.000 veículos. O recado é claro: para ganhar tração fora de casa, será preciso ajustar rota e estar mais perto do cliente.A nova planta pretende mudar essa equação. A GWM planeja produzir modelos com diferentes sistemas de propulsão — de motores a combustão a elétricos puros. Um dos destaques será uma versão multi-energia do SUV compacto Ora 5, com estreia europeia prevista para meados de 2026. Ao combinar famílias de trem de força, a montadora busca ampliar o alcance e falar com perfis variados de compradores, uma aposta pragmática para o momento.Para os consumidores europeus, a produção local tende a reduzir preços e ampliar a oferta de carros de origem chinesa. Com o interesse pelos modelos ano 2025 em alta, a concorrência deve se acirrar e a renovação do mercado pode ganhar velocidade. O movimento parece bem calculado: a demanda existe, e a montagem regional pode ser a peça que faltava para conquistar a confiança do público mais amplo.
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2025
Michael Powers
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Great Wall Motor avalia fábrica na UE para produzir 300 mil veículos até 2029
A Great Wall Motor estuda abrir sua primeira fábrica europeia na Espanha ou Hungria, mirando 300 mil veículos até 2029 e lançando o Ora 5 multi-energia em 2026.
Michael Powers, Editor
A chinesa Great Wall Motor acelera sua investida na Europa e avalia locais na Espanha e na Hungria para instalar sua primeira fábrica no continente. A meta é produzir até 300.000 veículos por ano até 2029, numa tentativa de reforçar a presença em meio a vendas em desaceleração e concorrência crescente. Segundo a divisão internacional da GWM, a escolha do país esbarra em logística, custos trabalhistas e nas particularidades do regime aduaneiro da União Europeia. Na largada, parte dos componentes seguirá vindo da China, o que deixa o projeto especialmente exposto a tarifas e a medidas industriais da UE.
O interesse da GWM pela Europa é fácil de entender: a guerra de preços no mercado doméstico segue intensa, e a pressão de rivais como a BYD não dá trégua. As vendas dos elétricos da marca Ora na Europa caíram 41% no ano passado, mesmo com as exportações globais da companhia alcançando o recorde de 453.000 veículos. O recado é claro: para ganhar tração fora de casa, será preciso ajustar rota e estar mais perto do cliente.
A nova planta pretende mudar essa equação. A GWM planeja produzir modelos com diferentes sistemas de propulsão — de motores a combustão a elétricos puros. Um dos destaques será uma versão multi-energia do SUV compacto Ora 5, com estreia europeia prevista para meados de 2026. Ao combinar famílias de trem de força, a montadora busca ampliar o alcance e falar com perfis variados de compradores, uma aposta pragmática para o momento.
Para os consumidores europeus, a produção local tende a reduzir preços e ampliar a oferta de carros de origem chinesa. Com o interesse pelos modelos ano 2025 em alta, a concorrência deve se acirrar e a renovação do mercado pode ganhar velocidade. O movimento parece bem calculado: a demanda existe, e a montagem regional pode ser a peça que faltava para conquistar a confiança do público mais amplo.
