VW T-Roc 2026: motores híbridos, 4MOTION e novo R potente
Volkswagen T-Roc 2026: motores MHEV e HEV, 4MOTION e novo T-Roc R
VW T-Roc 2026: motores híbridos, 4MOTION e novo R potente
A Volkswagen detalha o T-Roc 2026: MHEV 1.5 eTSI, HEV 136/170 cv, 2.0 eTSI 204 cv 4MOTION e o T-Roc R com +333 cv. Diesel sai; mais eficiência e tecnologia.
2025-11-28T04:35:56+03:00
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A Volkswagen confirmou oficialmente a gama de motores do novo T-Roc 2026, um dos SUVs-chave da marca. O modelo foi totalmente renovado: cresceu, ficou mais refinado e mais tecnológico, com uma viragem clara para a hibridização. O diesel sai de cena pela primeira vez em décadas — um sinal revelador para este segmento e uma decisão que acompanha o rumo do mercado.As primeiras versões já estão à venda: 1.5 eTSI MHEV com 116 ou 150 cv, sempre com caixa DSG de 7 marchas e tração dianteira. Uma base racional e eficiente, alinhada com a vocação diária do T-Roc.Em 2026, chegam mais quatro motores. O primeiro é uma revisão profunda do 2.0 TSI, agora 2.0 eTSI com 204 cv e tração integral 4MOTION de série. Essa obrigatoriedade aponta para um caráter mais confiante e deve ampliar o apelo para além do perímetro urbano.A grande novidade é a chegada de um HEV baseado no 1.5 TSI. A Volkswagen confirmou duas potências — 136 e 170 cv — ambas com tração dianteira e consumo sensivelmente mais baixo, em nível comparável ao de um diesel. São híbridos não plug-in, que aproveitam a arquitetura desenvolvida para os PHEV da marca. Para quem não quer viver de tomada, a fórmula acerta no equilíbrio entre eficiência e simplicidade.No topo da gama, o novo T-Roc R 4MOTION estreia no fim de 2026. A versão de desempenho mira mais de 333 cv a partir de um 2.0 eTSI, com o apoio de um motor elétrico de 20 cv para picos de carga. Traz ainda tração integral, diferencial com bloqueio e DSG. O preço deverá rondar os 60.000 euros — se a VW cumprir o prometido, o R fica bem colocado entre os crossovers compactos mais quentes.
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2025
Michael Powers
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Volkswagen T-Roc 2026: motores MHEV e HEV, 4MOTION e novo T-Roc R
A Volkswagen detalha o T-Roc 2026: MHEV 1.5 eTSI, HEV 136/170 cv, 2.0 eTSI 204 cv 4MOTION e o T-Roc R com +333 cv. Diesel sai; mais eficiência e tecnologia.
Michael Powers, Editor
A Volkswagen confirmou oficialmente a gama de motores do novo T-Roc 2026, um dos SUVs-chave da marca. O modelo foi totalmente renovado: cresceu, ficou mais refinado e mais tecnológico, com uma viragem clara para a hibridização. O diesel sai de cena pela primeira vez em décadas — um sinal revelador para este segmento e uma decisão que acompanha o rumo do mercado.
As primeiras versões já estão à venda: 1.5 eTSI MHEV com 116 ou 150 cv, sempre com caixa DSG de 7 marchas e tração dianteira. Uma base racional e eficiente, alinhada com a vocação diária do T-Roc.
Em 2026, chegam mais quatro motores. O primeiro é uma revisão profunda do 2.0 TSI, agora 2.0 eTSI com 204 cv e tração integral 4MOTION de série. Essa obrigatoriedade aponta para um caráter mais confiante e deve ampliar o apelo para além do perímetro urbano.
A grande novidade é a chegada de um HEV baseado no 1.5 TSI. A Volkswagen confirmou duas potências — 136 e 170 cv — ambas com tração dianteira e consumo sensivelmente mais baixo, em nível comparável ao de um diesel. São híbridos não plug-in, que aproveitam a arquitetura desenvolvida para os PHEV da marca. Para quem não quer viver de tomada, a fórmula acerta no equilíbrio entre eficiência e simplicidade.
No topo da gama, o novo T-Roc R 4MOTION estreia no fim de 2026. A versão de desempenho mira mais de 333 cv a partir de um 2.0 eTSI, com o apoio de um motor elétrico de 20 cv para picos de carga. Traz ainda tração integral, diferencial com bloqueio e DSG. O preço deverá rondar os 60.000 euros — se a VW cumprir o prometido, o R fica bem colocado entre os crossovers compactos mais quentes.
