Volkswagen revê fábricas: Future Production Governance
Volkswagen redesenha produção com governança regional; Península Ibérica lidera elétricos compactos a partir de 2026
Volkswagen revê fábricas: Future Production Governance
Volkswagen lança a Future Production Governance: cinco polos regionais, Península Ibérica piloto em 2026 e foco em elétricos compactos de Martorell a Palmela.
2025-11-28T16:51:23+03:00
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A Volkswagen anunciou uma remodelação profunda da sua configuração industrial. Sob a nova abordagem, batizada de Future Production Governance, 22 fábricas de VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra e VW Nutzfahrzeuge serão agrupadas em cinco polos regionais. O objetivo é reduzir custos e aumentar a eficiência, com o planeamento, a logística e a gestão de produto a passarem a ser geridos dentro de cada região, em vez de em paralelo por marcas separadas. A lógica é evidente: menos silos e uma responsabilização mais clara. Num grupo desta dimensão, uma governação regional tende a acelerar decisões e a mitigar sobreposições.A Península Ibérica será o primeiro campo de provas. A partir de janeiro de 2026, os centros de produção em Espanha e Portugal ficarão sob a coordenação de Andre Kleb, que reportará tanto à Volkswagen como à Seat/Cupra. Como parte da simplificação, a Seat/Cupra deixará de manter um responsável próprio pela produção. É uma cadeia de comando enxuta, alinhada com o novo desenho — e, sem camadas redundantes, a execução tende a ganhar ritmo.As regiões também assumirã o a coordenação de projetos e os lançamentos de novos modelos. A primeira vaga centra-se nos elétricos compactos: a partir de 2026, Martorell fabricará o ID.Polo e o Cupra Raval, enquanto Pamplona produzirá o ID.Cross e o Skoda Epiq. Outro elétrico, o ID.1, está previsto para 2027 na fábrica de Palmela, onde a liderança passará para Anabel Andion Lomero em 2026. A Volkswagen pretende estender o novo sistema a outras regiões. Escolher os compactos como primeira frente torna o plano mais mensurável e pragmático.
Volkswagen lança a Future Production Governance: cinco polos regionais, Península Ibérica piloto em 2026 e foco em elétricos compactos de Martorell a Palmela.
Michael Powers, Editor
A Volkswagen anunciou uma remodelação profunda da sua configuração industrial. Sob a nova abordagem, batizada de Future Production Governance, 22 fábricas de VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra e VW Nutzfahrzeuge serão agrupadas em cinco polos regionais. O objetivo é reduzir custos e aumentar a eficiência, com o planeamento, a logística e a gestão de produto a passarem a ser geridos dentro de cada região, em vez de em paralelo por marcas separadas. A lógica é evidente: menos silos e uma responsabilização mais clara. Num grupo desta dimensão, uma governação regional tende a acelerar decisões e a mitigar sobreposições.
A Península Ibérica será o primeiro campo de provas. A partir de janeiro de 2026, os centros de produção em Espanha e Portugal ficarão sob a coordenação de Andre Kleb, que reportará tanto à Volkswagen como à Seat/Cupra. Como parte da simplificação, a Seat/Cupra deixará de manter um responsável próprio pela produção. É uma cadeia de comando enxuta, alinhada com o novo desenho — e, sem camadas redundantes, a execução tende a ganhar ritmo.
As regiões também assumirã o a coordenação de projetos e os lançamentos de novos modelos. A primeira vaga centra-se nos elétricos compactos: a partir de 2026, Martorell fabricará o ID.Polo e o Cupra Raval, enquanto Pamplona produzirá o ID.Cross e o Skoda Epiq. Outro elétrico, o ID.1, está previsto para 2027 na fábrica de Palmela, onde a liderança passará para Anabel Andion Lomero em 2026. A Volkswagen pretende estender o novo sistema a outras regiões. Escolher os compactos como primeira frente torna o plano mais mensurável e pragmático.
