McLaren patenteia modo de pista com desbloqueio por GPS
Patente da McLaren libera modo Track só em autódromos via GPS
McLaren patenteia modo de pista com desbloqueio por GPS
McLaren registra patente que libera automaticamente o modo de pista apenas em autódromos via GPS. Entenda a tecnologia, prós, riscos e privacidade do sistema.
2025-12-01T05:51:27+03:00
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A McLaren trabalha em uma tecnologia capaz de mudar de forma profunda o comportamento dos supercarros do futuro. A empresa registrou uma patente para um sistema que libera automaticamente o modo de pista completo apenas quando o carro está em um local aprovado — em outras palavras, um autódromo. A lógica é direta: o documento diz que uma suspensão e uma eletrônica voltadas para uso em circuito podem não cumprir os requisitos de segurança viária.Diferentemente de um modo Sport homologado para a rua, que só aguça as respostas, o Track Mode desativa ou afrouxa significativamente a maioria das assistências ao condutor. Em um circuito isso é aceitável, graças às áreas de escape e às caixas de brita; em vias públicas, nem tanto. A resposta da McLaren é um cadeado digital: o GPS confirma que o carro está em uma pista, e o sistema pode até reconhecer traçados temporários se o veículo passar pelos mesmos pontos várias vezes. Na prática, a ideia segura o modo mais radical exatamente onde ele faz sentido.Por ora, é apenas uma patente, sem qualquer certeza de chegar à produção. Ainda assim, a McLaren parece antecipar possíveis regras que venham a proibir modos de pista em carros de uso rodoviário. Nesse cenário, o desbloqueio por geolocalização surge como um compromisso pragmático para manter o acerto mais agressivo no lugar certo — uma solução que, tecnicamente, soa sensata.Há um lado B: dependência de GPS e da internet, eventuais atrasos de ativação e um controle mais rígido sobre o proprietário. Em tempos de sensibilidade crescente com a privacidade digital, essa abordagem tem tudo para acender um debate sério, mesmo quando a lógica de engenharia soe bastante convincente.
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2025
Michael Powers
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Patente da McLaren libera modo Track só em autódromos via GPS
McLaren registra patente que libera automaticamente o modo de pista apenas em autódromos via GPS. Entenda a tecnologia, prós, riscos e privacidade do sistema.
Michael Powers, Editor
A McLaren trabalha em uma tecnologia capaz de mudar de forma profunda o comportamento dos supercarros do futuro. A empresa registrou uma patente para um sistema que libera automaticamente o modo de pista completo apenas quando o carro está em um local aprovado — em outras palavras, um autódromo. A lógica é direta: o documento diz que uma suspensão e uma eletrônica voltadas para uso em circuito podem não cumprir os requisitos de segurança viária.
Diferentemente de um modo Sport homologado para a rua, que só aguça as respostas, o Track Mode desativa ou afrouxa significativamente a maioria das assistências ao condutor. Em um circuito isso é aceitável, graças às áreas de escape e às caixas de brita; em vias públicas, nem tanto. A resposta da McLaren é um cadeado digital: o GPS confirma que o carro está em uma pista, e o sistema pode até reconhecer traçados temporários se o veículo passar pelos mesmos pontos várias vezes. Na prática, a ideia segura o modo mais radical exatamente onde ele faz sentido.
Por ora, é apenas uma patente, sem qualquer certeza de chegar à produção. Ainda assim, a McLaren parece antecipar possíveis regras que venham a proibir modos de pista em carros de uso rodoviário. Nesse cenário, o desbloqueio por geolocalização surge como um compromisso pragmático para manter o acerto mais agressivo no lugar certo — uma solução que, tecnicamente, soa sensata.
Há um lado B: dependência de GPS e da internet, eventuais atrasos de ativação e um controle mais rígido sobre o proprietário. Em tempos de sensibilidade crescente com a privacidade digital, essa abordagem tem tudo para acender um debate sério, mesmo quando a lógica de engenharia soe bastante convincente.
