Hyundai NEXO 2026: FCEV com 826 km e 5 min na bomba H2
Hyundai NEXO 2026: crossover a hidrogénio com 826 km WLTP e reabastecimento em 5 minutos
Hyundai NEXO 2026: FCEV com 826 km e 5 min na bomba H2
Conheça o novo Hyundai NEXO 2026, crossover a hidrogénio com 826 km WLTP e reabastecimento em 5 minutos, 190 kW de potência e reboque de 1.000 kg na Europa.
2025-12-03T15:14:44+03:00
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A Hyundai apresentou a nova geração do NEXO, crossover a hidrogénio, com chegada aos mercados globais prevista para 2026. O número que mais chama atenção é a autonomia WLTP de até 826 km depois de cerca de cinco minutos na bomba de hidrogénio. Isso coloca o modelo não apenas como alternativa aos elétricos a bateria, mas como um carro pensado para viajar sem longos intervalos para recarga.A base técnica dá um salto claro. A nova eletrónica de potência duplica a potência da bateria de 40 para 80 kW, a eficiência da pilha de combustível melhora, e a potência total do sistema sobe de 135 para 190 kW. O motor elétrico passa a entregar 150 kW, encurtando o 0–100 km/h de 9,2 para 7,8 segundos — um ganho que se sente num FCEV.A capacidade de hidrogénio aumenta de 6,33 para 6,69 kg, sublinhando‑se que isso não compromete o espaço no habitáculo. Há também atenção ao inverno: comportamento melhorado a baixas temperaturas e lógica anti‑congelamento prometem respostas previsíveis em climas frios.No uso diário, o refinamento também avança: a aerodinâmica inferior e a gestão do fluxo de ar foram retrabalhadas, as medidas de NVH ganharam fôlego (incluindo cancelamento ativo do ruído de rodagem) e recursos como a regeneração inteligente ajustam a desaceleração com base em dados de navegação e trânsito. Para a Europa, surge uma estreia no segmento: capacidade de reboque de até 1.000 kg.Visto em conjunto, o NEXO parece um raro modelo de 2026 em que a tecnologia resolve dores reais de propriedade — cobre grandes distâncias e mantém o reabastecimento rápido. Ainda assim, o desfecho dependerá da infraestrutura: sem postos de hidrogénio acessíveis, até os 826 km correm o risco de permanecer um número convincente apenas no papel.
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2025
Michael Powers
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Hyundai NEXO 2026: crossover a hidrogénio com 826 km WLTP e reabastecimento em 5 minutos
Conheça o novo Hyundai NEXO 2026, crossover a hidrogénio com 826 km WLTP e reabastecimento em 5 minutos, 190 kW de potência e reboque de 1.000 kg na Europa.
Michael Powers, Editor
A Hyundai apresentou a nova geração do NEXO, crossover a hidrogénio, com chegada aos mercados globais prevista para 2026. O número que mais chama atenção é a autonomia WLTP de até 826 km depois de cerca de cinco minutos na bomba de hidrogénio. Isso coloca o modelo não apenas como alternativa aos elétricos a bateria, mas como um carro pensado para viajar sem longos intervalos para recarga.
A base técnica dá um salto claro. A nova eletrónica de potência duplica a potência da bateria de 40 para 80 kW, a eficiência da pilha de combustível melhora, e a potência total do sistema sobe de 135 para 190 kW. O motor elétrico passa a entregar 150 kW, encurtando o 0–100 km/h de 9,2 para 7,8 segundos — um ganho que se sente num FCEV.
A capacidade de hidrogénio aumenta de 6,33 para 6,69 kg, sublinhando‑se que isso não compromete o espaço no habitáculo. Há também atenção ao inverno: comportamento melhorado a baixas temperaturas e lógica anti‑congelamento prometem respostas previsíveis em climas frios.
No uso diário, o refinamento também avança: a aerodinâmica inferior e a gestão do fluxo de ar foram retrabalhadas, as medidas de NVH ganharam fôlego (incluindo cancelamento ativo do ruído de rodagem) e recursos como a regeneração inteligente ajustam a desaceleração com base em dados de navegação e trânsito. Para a Europa, surge uma estreia no segmento: capacidade de reboque de até 1.000 kg.
Visto em conjunto, o NEXO parece um raro modelo de 2026 em que a tecnologia resolve dores reais de propriedade — cobre grandes distâncias e mantém o reabastecimento rápido. Ainda assim, o desfecho dependerá da infraestrutura: sem postos de hidrogénio acessíveis, até os 826 km correm o risco de permanecer um número convincente apenas no papel.
