GM: regra de 50 mpg na era Biden forçaria cortar produção
Mary Barra explica como regras de 50 mpg poderiam paralisar fábricas da GM
GM: regra de 50 mpg na era Biden forçaria cortar produção
Mary Barra, da GM, diz que a meta de 50 mpg empurrava elétricos e poderia limitar vendas a gasolina; com flexibilização sob Trump, a empresa ganhou fôlego.
2025-12-06T22:02:31+03:00
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Mary Barra, chefe da General Motors, afirmou que as regras de economia de combustível adotadas no período Biden eram tão rígidas que a GM poderia chegar a suspender operações em fábricas ao reduzir a produção de modelos a combustão. Segundo ela, a exigência de alcançar média de 50 mpg na frota até 2031, na prática, empurrava as montadoras a elevar os elétricos para mais da metade das vendas. Para marcas consolidadas, metas desse tipo apertam o espaço de manobra e deixam a estratégia encurralada.Barra observou que, se a procura por elétricos não avançasse no ritmo necessário, a GM teria de limitar as vendas de veículos a gasolina para ficar dentro dos limites. Com a flexibilização de partes das regras durante o governo Donald Trump, a pressão sobre as montadoras arrefeceu e as empresas ganharam mais liberdade para ajustar seus portfólios. Essa mudança abre margem para dosar a transição em vez de podar modelos convencionais apenas para bater um número — e, olhando para a dinâmica do mercado, essa abordagem tende a ser mais saudável para a oferta e para o consumidor.Na entrevista, Barra também respondeu às críticas de que a postura da GM em relação às normas ambientais variaria conforme a administração de plantão. Ela enfatizou que a empresa segue a demanda do mercado, não a política, e se adapta às regras em vigor. É um posicionamento pragmático em um cenário em que os planos de produto precisam acompanhar tanto o interesse do cliente quanto o regulamento — e, convenhamos, coerente com a realidade de quem precisa tirar veículos da prancheta e colocá-los na rua.
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2025
Michael Powers
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Mary Barra explica como regras de 50 mpg poderiam paralisar fábricas da GM
Mary Barra, da GM, diz que a meta de 50 mpg empurrava elétricos e poderia limitar vendas a gasolina; com flexibilização sob Trump, a empresa ganhou fôlego.
Michael Powers, Editor
Mary Barra, chefe da General Motors, afirmou que as regras de economia de combustível adotadas no período Biden eram tão rígidas que a GM poderia chegar a suspender operações em fábricas ao reduzir a produção de modelos a combustão. Segundo ela, a exigência de alcançar média de 50 mpg na frota até 2031, na prática, empurrava as montadoras a elevar os elétricos para mais da metade das vendas. Para marcas consolidadas, metas desse tipo apertam o espaço de manobra e deixam a estratégia encurralada.
Barra observou que, se a procura por elétricos não avançasse no ritmo necessário, a GM teria de limitar as vendas de veículos a gasolina para ficar dentro dos limites. Com a flexibilização de partes das regras durante o governo Donald Trump, a pressão sobre as montadoras arrefeceu e as empresas ganharam mais liberdade para ajustar seus portfólios. Essa mudança abre margem para dosar a transição em vez de podar modelos convencionais apenas para bater um número — e, olhando para a dinâmica do mercado, essa abordagem tende a ser mais saudável para a oferta e para o consumidor.
Na entrevista, Barra também respondeu às críticas de que a postura da GM em relação às normas ambientais variaria conforme a administração de plantão. Ela enfatizou que a empresa segue a demanda do mercado, não a política, e se adapta às regras em vigor. É um posicionamento pragmático em um cenário em que os planos de produto precisam acompanhar tanto o interesse do cliente quanto o regulamento — e, convenhamos, coerente com a realidade de quem precisa tirar veículos da prancheta e colocá-los na rua.
