Chery Fengyun T9L: SUV cupê híbrido chega em 2026 com lidar
Chery Fengyun T9L: SUV híbrido cupê com lidar e NOA
Chery Fengyun T9L: SUV cupê híbrido chega em 2026 com lidar
Chery Fengyun T9L: SUV médio cupê híbrido com 260 kW, lidar e NOA, telas 2,5K, bancos com massagem e som premium. Lançamento previsto para 2026. Interior amplo.
2025-12-14T12:37:49+03:00
2025-12-14T12:37:49+03:00
2025-12-14T12:37:49+03:00
A Chery revelou oficialmente a versão de produção do novo SUV médio Fengyun T9L, antes conhecido pelo código interno E06. A chegada ao mercado está prevista para a primavera de 2026, com posicionamento entre as propostas mais avançadas da marca. Na prática, trata-se de um crossover grande, de perfil cupê, com 4.870 mm de comprimento e 2.920 mm de entre-eixos, construído em torno de conforto, serviços digitais e eficiência híbrida.O desenho aposta num minimalismo calculado: frente fechada, filetes de luz delgados e um para-choque limpo, sem exageros. De lado, chamam atenção as maçanetas semiafundadas, as rodas aerodinâmicas e as extensões pretas dos arcos. Atrás, a faixa de LEDs em toda a largura e o spoiler no teto fazem a assinatura; as superfícies limpas reforçam a ambição premium.Por dentro, telas e bem-estar ditam o ritmo. O condutor tem um painel de instrumentos digital e uma central de 17,3 polegadas com resolução 2,5K. Os bancos dianteiros, com o chamado efeito de gravidade zero, oferecem ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e massagem; na segunda fila, o encosto também tem ajuste elétrico, além de aquecimento e ventilação. A cabine pode se transformar em uma disposição para duas camas, e o sistema multimídia permite vídeo e áudio independentes para frente e traseira. Completa o pacote um sistema de som com 23 alto-falantes e um refrigerador integrado com controle de temperatura — combinação que pede viagens longas e sem pressa.A estrela tecnológica é o conjunto de assistência ao motorista Falcon 700+, com lidar montado no teto. Ele roda no chip Horizon Journey 6P, com 560 TOPS de capacidade de processamento, e trabalha com 27 sensores para viabilizar NOA urbano e rodoviário, incluindo trocas automáticas de faixa, gestão de cruzamentos e leitura de cenários complexos. No papel, é uma proposta ambiciosa para condução assistida.A força motriz vem do sistema híbrido C-DM 5.0, que combina um motor 1.5 turbo a um conjunto elétrico para entregar 260 kW no total. Na versão com tração integral, o 0–100 km/h fica na casa dos cinco segundos, e a velocidade máxima chega a 240 km/h — números que sugerem desempenho fácil e confiante.
Chery Fengyun T9L, SUV híbrido, SUV cupê, lançamento 2026, lidar, NOA urbano, Falcon 700+, 260 kW, C-DM 5.0, tração integral, interior premium, telas 2,5K, massagem nos bancos
2025
Michael Powers
news
Chery Fengyun T9L: SUV híbrido cupê com lidar e NOA
Chery Fengyun T9L: SUV médio cupê híbrido com 260 kW, lidar e NOA, telas 2,5K, bancos com massagem e som premium. Lançamento previsto para 2026. Interior amplo.
Michael Powers, Editor
A Chery revelou oficialmente a versão de produção do novo SUV médio Fengyun T9L, antes conhecido pelo código interno E06. A chegada ao mercado está prevista para a primavera de 2026, com posicionamento entre as propostas mais avançadas da marca. Na prática, trata-se de um crossover grande, de perfil cupê, com 4.870 mm de comprimento e 2.920 mm de entre-eixos, construído em torno de conforto, serviços digitais e eficiência híbrida.
O desenho aposta num minimalismo calculado: frente fechada, filetes de luz delgados e um para-choque limpo, sem exageros. De lado, chamam atenção as maçanetas semiafundadas, as rodas aerodinâmicas e as extensões pretas dos arcos. Atrás, a faixa de LEDs em toda a largura e o spoiler no teto fazem a assinatura; as superfícies limpas reforçam a ambição premium.
Por dentro, telas e bem-estar ditam o ritmo. O condutor tem um painel de instrumentos digital e uma central de 17,3 polegadas com resolução 2,5K. Os bancos dianteiros, com o chamado efeito de gravidade zero, oferecem ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e massagem; na segunda fila, o encosto também tem ajuste elétrico, além de aquecimento e ventilação. A cabine pode se transformar em uma disposição para duas camas, e o sistema multimídia permite vídeo e áudio independentes para frente e traseira. Completa o pacote um sistema de som com 23 alto-falantes e um refrigerador integrado com controle de temperatura — combinação que pede viagens longas e sem pressa.
A estrela tecnológica é o conjunto de assistência ao motorista Falcon 700+, com lidar montado no teto. Ele roda no chip Horizon Journey 6P, com 560 TOPS de capacidade de processamento, e trabalha com 27 sensores para viabilizar NOA urbano e rodoviário, incluindo trocas automáticas de faixa, gestão de cruzamentos e leitura de cenários complexos. No papel, é uma proposta ambiciosa para condução assistida.
A força motriz vem do sistema híbrido C-DM 5.0, que combina um motor 1.5 turbo a um conjunto elétrico para entregar 260 kW no total. Na versão com tração integral, o 0–100 km/h fica na casa dos cinco segundos, e a velocidade máxima chega a 240 km/h — números que sugerem desempenho fácil e confiante.
