Ford anuncia recall: EcoBoost 2.0 com risco de incêndio
Recall limitado da Ford: EcoBoost 2.0 tem vazamento de óleo e risco de incêndio
Ford anuncia recall: EcoBoost 2.0 com risco de incêndio
Ford faz recall limitado: falha no cabeçote do 2.0 EcoBoost pode causar incêndio. Seis unidades de Maverick, Mustang e Explorer terão cabeçote trocado.
2025-12-14T19:51:00+03:00
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A Ford anunciou um recall limitado de veículos equipados com o motor a gasolina 2.0 EcoBoost turbo por conta de um problema no cabeçote que pode permitir vazamento de óleo e, em uso, trazer consequências sérias.Segundo a fabricante, sob pressão normal do lubrificante, os tampões esféricos instalados no cabeçote podem se soltar porque a força de retenção é insuficiente. O resultado é um vazamento de óleo que, em certos cenários, pode se inflamar ao entrar em contato com componentes quentes do motor ou do sistema de escape.Além do risco de incêndio, a perda de óleo pode provocar queda de desempenho ou até travar o motor, elevando a chance de acidente. A Ford informa que, até o momento, não há registros de colisões ou feridos relacionados a esse defeito.O recall abrange unidades específicas dos modelos 2025 Ford Maverick, 2026 Lincoln Corsair, 2026 Ford Mustang e 2026 Ford Explorer. Ao todo, apenas seis veículos são afetados, todos produzidos em datas determinadas no fim de outubro e no início de novembro de 2025.Nenhum desses veículos foi entregue a clientes. Todos permanecem com concessionárias, que receberão instruções oficiais para realizar o serviço. Comunicados aos proprietários não serão enviados.Como parte da campanha, as concessionárias Ford farão a substituição completa do cabeçote. A ação está registrada sob o número 25SD3. Mesmo falhas isoladas em motores zero quilômetro acendem um alerta.O EcoBoost carrega há anos uma reputação de confiabilidade, e este é o momento de a Ford mostrar que o controle de qualidade segue no centro das atenções conforme as exigências de segurança apertam o cerco. Respostas rápidas costumam tranquilizar compradores — e, com óleo e calor tão próximos, a margem para erro é mínima.
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2025
Michael Powers
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Recall limitado da Ford: EcoBoost 2.0 tem vazamento de óleo e risco de incêndio
Ford faz recall limitado: falha no cabeçote do 2.0 EcoBoost pode causar incêndio. Seis unidades de Maverick, Mustang e Explorer terão cabeçote trocado.
Michael Powers, Editor
A Ford anunciou um recall limitado de veículos equipados com o motor a gasolina 2.0 EcoBoost turbo por conta de um problema no cabeçote que pode permitir vazamento de óleo e, em uso, trazer consequências sérias.
Segundo a fabricante, sob pressão normal do lubrificante, os tampões esféricos instalados no cabeçote podem se soltar porque a força de retenção é insuficiente. O resultado é um vazamento de óleo que, em certos cenários, pode se inflamar ao entrar em contato com componentes quentes do motor ou do sistema de escape.
Além do risco de incêndio, a perda de óleo pode provocar queda de desempenho ou até travar o motor, elevando a chance de acidente. A Ford informa que, até o momento, não há registros de colisões ou feridos relacionados a esse defeito.
O recall abrange unidades específicas dos modelos 2025 Ford Maverick, 2026 Lincoln Corsair, 2026 Ford Mustang e 2026 Ford Explorer. Ao todo, apenas seis veículos são afetados, todos produzidos em datas determinadas no fim de outubro e no início de novembro de 2025.
Nenhum desses veículos foi entregue a clientes. Todos permanecem com concessionárias, que receberão instruções oficiais para realizar o serviço. Comunicados aos proprietários não serão enviados.
Como parte da campanha, as concessionárias Ford farão a substituição completa do cabeçote. A ação está registrada sob o número 25SD3. Mesmo falhas isoladas em motores zero quilômetro acendem um alerta.
O EcoBoost carrega há anos uma reputação de confiabilidade, e este é o momento de a Ford mostrar que o controle de qualidade segue no centro das atenções conforme as exigências de segurança apertam o cerco. Respostas rápidas costumam tranquilizar compradores — e, com óleo e calor tão próximos, a margem para erro é mínima.