Kia K5 terá 2ª reestilização até 2027, foco em híbridos
Kia confirma 2ª reestilização do K5 para 2027 e vida até 2030
Kia K5 terá 2ª reestilização até 2027, foco em híbridos
Atualização do Kia K5 chega em 2027 (DL3 PE2), com versões a gasolina, híbrida e plug-in. Produção acima de 80 mil/ano e ciclo estendido até 2030. Híbridos.
2025-12-20T12:56:07+03:00
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A Kia confirmou que prepara uma segunda reestilização para o sedã K5: o projeto, internamente codificado DL3 PE2, já está em desenvolvimento e a versão atualizada deverá chegar ao mercado no primeiro semestre de 2027. O objetivo é pragmático — manter o modelo em linha pelo menos até 2030, sem uma troca de plataforma cara e complexa. A meta de produção deixa clara a aposta: mais de 80 mil unidades por ano, sinal de que não se trata de um prolongamento protocolar, mas de um compromisso real com o segmento.O raciocínio é direto: a migração global para os elétricos avança mais devagar do que se previa há alguns anos, enquanto cresce o interesse por soluções híbridas. Nesse cenário, faz mais sentido lapidar projetos já maduros e atender mercados diversos com híbridos do que remodelar a linha às pressas em torno de EVs puros. Segundo 32CARS.RU, o K5 renovado manterá um conjunto amplo de motorizações — versões a gasolina, híbrida e híbrida plug-in. Esse mix oferece elasticidade para cumprir exigências de emissões e formar preços, surfando a onda dos híbridos mais acessíveis como ponte entre combustão e eletrificação total.A geração atual do K5 estreou em 2019 e recebeu seu primeiro facelift em 2023. Mesmo com os SUVs dominando as vitrines, o sedã continua com demanda estável: na Coreia, as vendas mensais superam 3.000 unidades, o que ajuda a explicar a decisão da Kia de alongar o ciclo de vida do modelo. No fim das contas, a estratégia soa de baixo risco e com retorno claro: preservar um produto já disputado enquanto a transição elétrica encontra seu ritmo.
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2025
Michael Powers
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Kia confirma 2ª reestilização do K5 para 2027 e vida até 2030
Atualização do Kia K5 chega em 2027 (DL3 PE2), com versões a gasolina, híbrida e plug-in. Produção acima de 80 mil/ano e ciclo estendido até 2030. Híbridos.
Michael Powers, Editor
A Kia confirmou que prepara uma segunda reestilização para o sedã K5: o projeto, internamente codificado DL3 PE2, já está em desenvolvimento e a versão atualizada deverá chegar ao mercado no primeiro semestre de 2027. O objetivo é pragmático — manter o modelo em linha pelo menos até 2030, sem uma troca de plataforma cara e complexa. A meta de produção deixa clara a aposta: mais de 80 mil unidades por ano, sinal de que não se trata de um prolongamento protocolar, mas de um compromisso real com o segmento.
O raciocínio é direto: a migração global para os elétricos avança mais devagar do que se previa há alguns anos, enquanto cresce o interesse por soluções híbridas. Nesse cenário, faz mais sentido lapidar projetos já maduros e atender mercados diversos com híbridos do que remodelar a linha às pressas em torno de EVs puros. Segundo 32CARS.RU, o K5 renovado manterá um conjunto amplo de motorizações — versões a gasolina, híbrida e híbrida plug-in. Esse mix oferece elasticidade para cumprir exigências de emissões e formar preços, surfando a onda dos híbridos mais acessíveis como ponte entre combustão e eletrificação total.
A geração atual do K5 estreou em 2019 e recebeu seu primeiro facelift em 2023. Mesmo com os SUVs dominando as vitrines, o sedã continua com demanda estável: na Coreia, as vendas mensais superam 3.000 unidades, o que ajuda a explicar a decisão da Kia de alongar o ciclo de vida do modelo. No fim das contas, a estratégia soa de baixo risco e com retorno claro: preservar um produto já disputado enquanto a transição elétrica encontra seu ritmo.
