Quem ignora a seta? Estudo aponta BMW no topo das marcas
Marcas que menos usam o pisca: BMW lidera anti-ranking
Quem ignora a seta? Estudo aponta BMW no topo das marcas
Estudo em cruzamentos revela quais marcas mais ignoram a seta: BMW lidera, seguida por Mercedes e Renault. Veja os números e dicas de disciplina ao volante.
2025-12-21T11:41:38+03:00
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É difícil manter a calma quando alguém entra na sua faixa ou vira sem qualquer aviso, como se a estrada fosse só dela. Irritação à parte, esse hábito eleva o risco para todos, sobretudo em entroncamentos de várias faixas e cruzamentos movimentados. Mesmo em 2025, com carros repletos de assistentes e sensores, o pisca continua a ser o modo mais simples e eficaz de coordenar movimentos com quem está à volta.A plataforma de aluguer DiscoverCars.com quis saber quais marcas mais ignoram a seta, realizando uma observação num país europeu. Num estudo analisado por jornalistas do SPEEDME.RU, os investigadores escolheram seis cruzamentos bastante movimentados e permaneceram pelo menos 30 minutos em cada um, registando se os condutores usavam os indicadores. Foram contabilizados 1.493 veículos no total, e apenas marcas vistas pelo menos 29 vezes entraram no top dez. Vale destacar que a diferença entre a BMW e as restantes provou ser estatisticamente significativa.A BMW liderou o anti-ranking: 19,3% dos carros observados da marca efetuaram manobras sem sinalizar. Entre todas as outras fabricantes combinadas, a média ficou em 11,4%. Em seguida vieram Mercedes-Benz com 14,7%, Renault com 14,5% e Audi com 13,8%. A Opel registou 12,7% e a Volkswagen, 9,3%. A lista fecha com Volvo (7,7%), Toyota (7,6%), Honda (6,9%) e Peugeot (6,7%).A distribuição soa familiar a quem passa tempo no trânsito: emblemas de imagem mais desportiva tendem a surgir no topo, mas a cortesia ao volante costuma depender mais de quem segura o volante do que do logótipo na grelha.Para entender por que a BMW tantas vezes vira alvo de piadas sobre piscas, o especialista Dmitry Novikov observou que muitos dos “silenciosos” eram modelos antigos da marca com uma haste de indicador pouco convencional, que retorna ao ponto neutro; um condutor inexperiente pode acionar por engano o sinal para o lado oposto. Nos modelos mais recentes, o mecanismo é mais tradicional, o que pode fazer esse efeito desaparecer com o tempo.Um detalhe das anotações de campo também chamou atenção: num cruzamento onde uma autoestrada atravessa uma pequena cidade, todos os condutores usaram o indicador. A mistura de fluxo pesado com um ambiente mais próximo parece empurrar a disciplina para cima — quando o contexto cobra mais atenção, o comportamento acompanha.Novikov salientou que rankings desse tipo não são um veredicto sobre qualquer marca nem um julgamento sobre todos os proprietários, mas um retrato de comportamentos em locais e condições específicas. Ele acrescentou que a lição útil é simples: ver o espelho, ligar a seta e só então executar a manobra. Nessa ordem, os ânimos arrefecem — e, às vezes, a carroçaria permanece intacta.
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2025
Michael Powers
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Marcas que menos usam o pisca: BMW lidera anti-ranking
Estudo em cruzamentos revela quais marcas mais ignoram a seta: BMW lidera, seguida por Mercedes e Renault. Veja os números e dicas de disciplina ao volante.
Michael Powers, Editor
É difícil manter a calma quando alguém entra na sua faixa ou vira sem qualquer aviso, como se a estrada fosse só dela. Irritação à parte, esse hábito eleva o risco para todos, sobretudo em entroncamentos de várias faixas e cruzamentos movimentados. Mesmo em 2025, com carros repletos de assistentes e sensores, o pisca continua a ser o modo mais simples e eficaz de coordenar movimentos com quem está à volta.
A plataforma de aluguer DiscoverCars.com quis saber quais marcas mais ignoram a seta, realizando uma observação num país europeu. Num estudo analisado por jornalistas do SPEEDME.RU, os investigadores escolheram seis cruzamentos bastante movimentados e permaneceram pelo menos 30 minutos em cada um, registando se os condutores usavam os indicadores. Foram contabilizados 1.493 veículos no total, e apenas marcas vistas pelo menos 29 vezes entraram no top dez. Vale destacar que a diferença entre a BMW e as restantes provou ser estatisticamente significativa.
A BMW liderou o anti-ranking: 19,3% dos carros observados da marca efetuaram manobras sem sinalizar. Entre todas as outras fabricantes combinadas, a média ficou em 11,4%. Em seguida vieram Mercedes-Benz com 14,7%, Renault com 14,5% e Audi com 13,8%. A Opel registou 12,7% e a Volkswagen, 9,3%. A lista fecha com Volvo (7,7%), Toyota (7,6%), Honda (6,9%) e Peugeot (6,7%).
A distribuição soa familiar a quem passa tempo no trânsito: emblemas de imagem mais desportiva tendem a surgir no topo, mas a cortesia ao volante costuma depender mais de quem segura o volante do que do logótipo na grelha.
Para entender por que a BMW tantas vezes vira alvo de piadas sobre piscas, o especialista Dmitry Novikov observou que muitos dos “silenciosos” eram modelos antigos da marca com uma haste de indicador pouco convencional, que retorna ao ponto neutro; um condutor inexperiente pode acionar por engano o sinal para o lado oposto. Nos modelos mais recentes, o mecanismo é mais tradicional, o que pode fazer esse efeito desaparecer com o tempo.
Um detalhe das anotações de campo também chamou atenção: num cruzamento onde uma autoestrada atravessa uma pequena cidade, todos os condutores usaram o indicador. A mistura de fluxo pesado com um ambiente mais próximo parece empurrar a disciplina para cima — quando o contexto cobra mais atenção, o comportamento acompanha.
Novikov salientou que rankings desse tipo não são um veredicto sobre qualquer marca nem um julgamento sobre todos os proprietários, mas um retrato de comportamentos em locais e condições específicas. Ele acrescentou que a lição útil é simples: ver o espelho, ligar a seta e só então executar a manobra. Nessa ordem, os ânimos arrefecem — e, às vezes, a carroçaria permanece intacta.
