Toyota Levin L 2026: lançamento, híbridos e 2.0 mais tech
GAC Toyota apresenta o novo Levin L 2026 com foco em tecnologia e motores 1.2T, 2.0 e híbrido
Toyota Levin L 2026: lançamento, híbridos e 2.0 mais tech
Conheça o Toyota Levin L 2026: sedã com telas de 12,9 e 8,8, TSS 3.0, chip Qualcomm 8155P, HiCar 5.0, carga 50 W e 1.2T, 2.0 aspirado e híbrido de 101 kW.
2025-12-21T23:13:17+03:00
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A GAC Toyota lançou o atualizado Levin L, colocando os holofotes em uma oferta de motores mais diversa e em um habitáculo voltado para tecnologia. O modelo chega como sedã de linha para o mercado de 2026.Assentado sobre distância entre eixos de 2.750 mm e medindo 4.695/1.780/1.435 mm, entrega, na prática, um interior espaçoso para os padrões da classe. Lá dentro, tudo gira em torno do digital: uma tela central flutuante de 12,9 polegadas faz dupla com um painel de instrumentos virtual de 8,8 polegadas.A lista de equipamentos inclui volante revestido em couro, iluminação ambiente com 64 cores, carregamento sem fio de 50 W, suporte ao Huawei HiCar 5.0 e o sistema ICCOA Carlink. O infotainment roda no chip automotivo Qualcomm 8155P, e todas as versões trazem de série o pacote de assistências TSS 3.0. A gama de propulsores é a grande virada: o 1.2T de entrada entrega 116 hp e 185 N·m, com foco declarado na eficiência.A configuração híbrida, combinada a um motor 1.8, oferece potência total de 101 kW e mira o menor consumo possível. Novidade na linha, o 2.0 aspirado rende 173 hp e 206 N·m — alternativa para quem prefere desempenho direto, sem complementos híbridos.O leque de versões é amplo e pende para os híbridos: os preços do arranjo de dupla propulsão partem de 12,98 milhões de yuans, enquanto as configurações 2.0L ocupam o meio do caminho. Com essa estratégia, o Levin L se coloca para disputar em cenários variados, do uso urbano ao trajeto misto.No geral, o Levin L passa a impressão de atualização bem dosada: a Toyota evita apostar tudo em um único motor e, em vez disso, entrega escolhas concretas ao comprador. O pacote de tecnologia e assistências é forte para o segmento, e a disponibilidade do 2.0L amplia seu alcance. Dentro da classe, pinta como uma opção das mais pragmáticas.
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2025
Michael Powers
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GAC Toyota apresenta o novo Levin L 2026 com foco em tecnologia e motores 1.2T, 2.0 e híbrido
Conheça o Toyota Levin L 2026: sedã com telas de 12,9 e 8,8, TSS 3.0, chip Qualcomm 8155P, HiCar 5.0, carga 50 W e 1.2T, 2.0 aspirado e híbrido de 101 kW.
Michael Powers, Editor
A GAC Toyota lançou o atualizado Levin L, colocando os holofotes em uma oferta de motores mais diversa e em um habitáculo voltado para tecnologia. O modelo chega como sedã de linha para o mercado de 2026.
Assentado sobre distância entre eixos de 2.750 mm e medindo 4.695/1.780/1.435 mm, entrega, na prática, um interior espaçoso para os padrões da classe. Lá dentro, tudo gira em torno do digital: uma tela central flutuante de 12,9 polegadas faz dupla com um painel de instrumentos virtual de 8,8 polegadas.
A lista de equipamentos inclui volante revestido em couro, iluminação ambiente com 64 cores, carregamento sem fio de 50 W, suporte ao Huawei HiCar 5.0 e o sistema ICCOA Carlink. O infotainment roda no chip automotivo Qualcomm 8155P, e todas as versões trazem de série o pacote de assistências TSS 3.0. A gama de propulsores é a grande virada: o 1.2T de entrada entrega 116 hp e 185 N·m, com foco declarado na eficiência.
A configuração híbrida, combinada a um motor 1.8, oferece potência total de 101 kW e mira o menor consumo possível. Novidade na linha, o 2.0 aspirado rende 173 hp e 206 N·m — alternativa para quem prefere desempenho direto, sem complementos híbridos.
O leque de versões é amplo e pende para os híbridos: os preços do arranjo de dupla propulsão partem de 12,98 milhões de yuans, enquanto as configurações 2.0L ocupam o meio do caminho. Com essa estratégia, o Levin L se coloca para disputar em cenários variados, do uso urbano ao trajeto misto.
No geral, o Levin L passa a impressão de atualização bem dosada: a Toyota evita apostar tudo em um único motor e, em vez disso, entrega escolhas concretas ao comprador. O pacote de tecnologia e assistências é forte para o segmento, e a disponibilidade do 2.0L amplia seu alcance. Dentro da classe, pinta como uma opção das mais pragmáticas.
