NHTSA investiga Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost manual
Investigação da NHTSA mira Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost com câmbio manual
NHTSA investiga Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost manual
A NHTSA investiga Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost manuais por queda de pressão do óleo e risco de falha do motor; possível ação para cerca de 10 mil veículos.
2025-12-24T09:09:35+03:00
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A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação sobre os Ford Fiesta e Ford Focus equipados com o motor 1.0 EcoBoost turbo e transmissão manual. O procedimento abrange os Focus de 2015 a 2018 e os Fiesta de 2015 a 2017.A iniciativa vem após queixas de proprietários sobre quedas na pressão do óleo e consequente perda de potência, com alguns casos evoluindo para falha completa do motor. De acordo com o órgão, fragmentos da correia dentada de borracha, que opera imersa em óleo, podem se acumular no sistema de lubrificação. Essas partículas podem entupir o pescador de óleo, causar falta de lubrificação e, no limite, levar ao travamento do motor.As autoridades registraram 44 relatos, todos envolvendo carros com câmbio manual. O número chama atenção frente ao recall de quase 140 mil veículos com transmissão automática em 2023. Na época, a Ford reconheceu um problema no tensionador da correia da bomba de óleo, associado a um perfil de vibração diferente nas versões automáticas. No conjunto, o cenário evidencia como escolhas de projeto podem repercutir no pós-venda.Antes, a ausência de eixo de balanceamento nos modelos manuais era apontada como razão para que esses carros ficassem fora do recall. Agora, porém, a NHTSA não descarta uma questão mais sistêmica. Eventuais medidas podem atingir cerca de 10 mil veículos.Nos Estados Unidos, a Ford já se afastou de Fiesta e Focus em favor dos crossovers, mas o capítulo do EcoBoost continua um lembrete para o mercado de usados: a atenção a correias que trabalham em banho de óleo — e ao que isso representa com o passar do tempo — dificilmente vai arrefecer.
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2025
Michael Powers
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Investigação da NHTSA mira Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost com câmbio manual
A NHTSA investiga Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost manuais por queda de pressão do óleo e risco de falha do motor; possível ação para cerca de 10 mil veículos.
Michael Powers, Editor
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação sobre os Ford Fiesta e Ford Focus equipados com o motor 1.0 EcoBoost turbo e transmissão manual. O procedimento abrange os Focus de 2015 a 2018 e os Fiesta de 2015 a 2017.
A iniciativa vem após queixas de proprietários sobre quedas na pressão do óleo e consequente perda de potência, com alguns casos evoluindo para falha completa do motor. De acordo com o órgão, fragmentos da correia dentada de borracha, que opera imersa em óleo, podem se acumular no sistema de lubrificação. Essas partículas podem entupir o pescador de óleo, causar falta de lubrificação e, no limite, levar ao travamento do motor.
As autoridades registraram 44 relatos, todos envolvendo carros com câmbio manual. O número chama atenção frente ao recall de quase 140 mil veículos com transmissão automática em 2023. Na época, a Ford reconheceu um problema no tensionador da correia da bomba de óleo, associado a um perfil de vibração diferente nas versões automáticas. No conjunto, o cenário evidencia como escolhas de projeto podem repercutir no pós-venda.
Antes, a ausência de eixo de balanceamento nos modelos manuais era apontada como razão para que esses carros ficassem fora do recall. Agora, porém, a NHTSA não descarta uma questão mais sistêmica. Eventuais medidas podem atingir cerca de 10 mil veículos.
Nos Estados Unidos, a Ford já se afastou de Fiesta e Focus em favor dos crossovers, mas o capítulo do EcoBoost continua um lembrete para o mercado de usados: a atenção a correias que trabalham em banho de óleo — e ao que isso representa com o passar do tempo — dificilmente vai arrefecer.
