A Porsche confirma o projeto do crossover compacto M1 com motor a combustão e híbrido plug-in, a ser produzido em Leipzig; lançamento no fim da década.
2025-12-25T07:21:51+03:00
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A Porsche prepara o lançamento de um segundo crossover compacto com motor a combustão e sistema híbrido plug-in. A decisão vem após um avanço da procura por elétricos abaixo do esperado. O novato, concebido na linha do Macan e identificado internamente pelo código M1, deve chegar mais perto do fim da década.A empresa afirma que o projeto já recebeu aval do conselho executivo e do conselho de supervisão da Porsche AG. A produção está prevista para a fábrica de Leipzig, hoje responsável por Panamera e Macan. O Macan atual é totalmente elétrico, enquanto a geração a gasolina anterior segue em linha por ora, mas será descontinuada por não atender às novas exigências de cibersegurança da União Europeia.A Porsche destaca que Leipzig já acumula experiência ao montar, em paralelo, modelos com diferentes tipos de propulsão, o que deve tornar a introdução do novo produto mais direta. Cronograma e valores de investimento não foram divulgados. A decisão também reflete vendas mais fracas na China e menor utilização da capacidade na planta. No conjunto, o projeto sinaliza uma estratégia revista que não se apoia apenas nos elétricos a bateria e abre espaço para novos veículos com conjuntos convencionais e híbridos — um rumo pragmático para um mercado ainda à procura de equilíbrio.
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2025
Michael Powers
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Porsche prepara o crossover compacto M1 com motor a combustão e híbrido plug-in
A Porsche confirma o projeto do crossover compacto M1 com motor a combustão e híbrido plug-in, a ser produzido em Leipzig; lançamento no fim da década.
Michael Powers, Editor
A Porsche prepara o lançamento de um segundo crossover compacto com motor a combustão e sistema híbrido plug-in. A decisão vem após um avanço da procura por elétricos abaixo do esperado. O novato, concebido na linha do Macan e identificado internamente pelo código M1, deve chegar mais perto do fim da década.
A empresa afirma que o projeto já recebeu aval do conselho executivo e do conselho de supervisão da Porsche AG. A produção está prevista para a fábrica de Leipzig, hoje responsável por Panamera e Macan. O Macan atual é totalmente elétrico, enquanto a geração a gasolina anterior segue em linha por ora, mas será descontinuada por não atender às novas exigências de cibersegurança da União Europeia.
A Porsche destaca que Leipzig já acumula experiência ao montar, em paralelo, modelos com diferentes tipos de propulsão, o que deve tornar a introdução do novo produto mais direta. Cronograma e valores de investimento não foram divulgados. A decisão também reflete vendas mais fracas na China e menor utilização da capacidade na planta. No conjunto, o projeto sinaliza uma estratégia revista que não se apoia apenas nos elétricos a bateria e abre espaço para novos veículos com conjuntos convencionais e híbridos — um rumo pragmático para um mercado ainda à procura de equilíbrio.
