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Xpeng P7+ EREV: sedã com extensor de autonomia chega em 2026, 325 km elétricos e 2.250 TOPS

© SugarDesign@Weibo
Conheça o Xpeng P7+ EREV flagrado antes da estreia: 1.5T gerador, motor 180 kW, bateria LFP 49,2 kWh e 325 km CLTC. Lançamento em 2026 com 2.250 TOPS.
Michael Powers, Editor

A Xpeng amplia sua linha de EREV e já prepara para 2026 a estreia do P7+ com extensor de autonomia. Antes mesmo da apresentação oficial, o sedã foi flagrado em vias públicas: as imagens indicam que a versão de autonomia estendida preserva a silhueta conhecida do P7+ elétrico puro, adotando ajustes pontuais para acomodar o novo trem de força. À distância, as proporções continuam claramente P7+, e a decisão de evoluir sem romper o desenho original soa calculada.

Na dianteira, a mudança principal está no para-choque inferior redesenhado, com canais de ar ativos maiores. Eles foram pensados para melhorar a refrigeração do motor 1.5 turbo (1.5T), que nesta configuração EREV atua apenas como gerador. Atrás, as lanternas adotam uma assinatura em forma de anel, com letra ou logotipo central da marca integrado, além de uma luz azul adicional para os sistemas de assistência ao condutor. O para-choque traseiro é novo e agora pintado na cor da carroceria, enquanto o pequeno spoiler tipo ducktail fixado no vidro permanece. Um emblema P7+ power ultra aparece na parte inferior direita da tampa traseira, deixando a composição mais limpa e tecnológica.

Em tamanho, o P7+ EREV cresce um pouco: 5071 x 1937 x 1512 mm, com entre-eixos de 3000 mm — na prática, um sedã de 5,1 metro. O peso em ordem de marcha é de 2160 kg.

Os números do trem de força são diretos: o 1.5T entrega até 110 kW, enquanto o motor elétrico é de 180 kW (241 hp). A bateria LFP de 49,2 kWh rende até 325 km de alcance exclusivamente elétrico no ciclo CLTC, e a velocidade máxima é de 200 km/h. Na eletrônica, o destaque vai para três chips Turing, com potência computacional combinada de 2.250 TOPS — um conjunto que chama atenção pelo foco em processamento.