Volkswagen Tiguan 2025 falha no IIHS: risco atrás em colisão
Tiguan 2025 vai mal no IIHS em colisão com sobreposição: segurança do banco traseiro preocupa
Volkswagen Tiguan 2025 falha no IIHS: risco atrás em colisão
O Volkswagen Tiguan 2025 falhou no teste do IIHS de colisão com sobreposição, com risco elevado a passageiros traseiros. Detalhes, faróis e sistemas ativos.
2025-12-27T19:53:14+03:00
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O Volkswagen Tiguan 2025 não passou por um dos testes de colisão mais exigentes do IIHS, recebendo classificação ruim na avaliação de colisão frontal com sobreposição. O problema concentrou-se na segurança de quem vai no banco traseiro, especialmente passageiros menores, como mulheres e crianças. De acordo com o relatório, no manequim traseiro a faixa do ombro do cinto ficou alta demais durante o impacto, condição que pode levar a lesões no pescoço. A faixa abdominal do cinto também subiu para o abdômen, elevando o risco de danos a órgãos internos.Para essa análise, o IIHS utiliza um manequim menor para medir com mais precisão a proteção de ocupantes de porte mais leve, que estão mais expostos a ferimentos. Ainda assim, o Tiguan mostrou bons resultados em outras frentes, incluindo a proteção dos ocupantes dianteiros e os sistemas de prevenção de colisões. O contraste evidencia uma lacuna que persiste entre a segurança na primeira fileira e a proteção de quem viaja atrás — um ponto que já não cabe tratar como secundário.Na linha 2025, o Tiguan traz faróis de LED modernos, embora nem todas as configurações tenham obtido as melhores notas em iluminação. As versões com projetores de LED no acabamento SEL R se saíram bem, enquanto outros níveis foram avaliados como medianos. O SUV segue uma escolha popular, mas os resultados do crash test recolocam a segurança dos passageiros traseiros sob os holofotes — aspecto que famílias que dependem da segunda fileira tendem a acompanhar de perto.
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2025
Michael Powers
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Tiguan 2025 vai mal no IIHS em colisão com sobreposição: segurança do banco traseiro preocupa
O Volkswagen Tiguan 2025 falhou no teste do IIHS de colisão com sobreposição, com risco elevado a passageiros traseiros. Detalhes, faróis e sistemas ativos.
Michael Powers, Editor
O Volkswagen Tiguan 2025 não passou por um dos testes de colisão mais exigentes do IIHS, recebendo classificação ruim na avaliação de colisão frontal com sobreposição. O problema concentrou-se na segurança de quem vai no banco traseiro, especialmente passageiros menores, como mulheres e crianças. De acordo com o relatório, no manequim traseiro a faixa do ombro do cinto ficou alta demais durante o impacto, condição que pode levar a lesões no pescoço. A faixa abdominal do cinto também subiu para o abdômen, elevando o risco de danos a órgãos internos.
Para essa análise, o IIHS utiliza um manequim menor para medir com mais precisão a proteção de ocupantes de porte mais leve, que estão mais expostos a ferimentos. Ainda assim, o Tiguan mostrou bons resultados em outras frentes, incluindo a proteção dos ocupantes dianteiros e os sistemas de prevenção de colisões. O contraste evidencia uma lacuna que persiste entre a segurança na primeira fileira e a proteção de quem viaja atrás — um ponto que já não cabe tratar como secundário.
Na linha 2025, o Tiguan traz faróis de LED modernos, embora nem todas as configurações tenham obtido as melhores notas em iluminação. As versões com projetores de LED no acabamento SEL R se saíram bem, enquanto outros níveis foram avaliados como medianos. O SUV segue uma escolha popular, mas os resultados do crash test recolocam a segurança dos passageiros traseiros sob os holofotes — aspecto que famílias que dependem da segunda fileira tendem a acompanhar de perto.
