Dacia Spring Electric 70 mais barato, mas Essential sem A/C
Novo Dacia Spring Electric 70: preço cai, porém falta ar-condicionado
Dacia Spring Electric 70 mais barato, mas Essential sem A/C
O Dacia Spring Electric 70 cai para €18.000 com bateria LFP e 225 km WLTP, mas a versão Essential vem sem ar-condicionado. Expression traz A/C; DC opcional
2025-12-28T09:41:19+03:00
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A Dacia voltou a atualizar o Spring e, no papel, tudo faz sentido: o preço de entrada no mundo dos elétricos caiu. O novo Electric 70 Essential parte de cerca de €18.000 — cerca de €950 abaixo do valor anterior. A tecnologia também evoluiu: o Spring básico agora usa a motorização Electric 70 em vez do antigo conjunto de 45 cv, e a bateria LFP continua a oferecer 225 km de autonomia no ciclo WLTP. A química LFP costuma lidar melhor com cargas até 100% e promete uma rotina diária de recarga um pouco mais simples.Os problemas começam quando se sai dos números. A versão Essential é a especificação mais despojada, e a ausência que chama a atenção parece saída de outra época: não há ar-condicionado. O Spring passa a ser um dos raros carros novos à venda na Europa sem esse item. O básico para se deslocar está lá — rádio DAB, Bluetooth, cruise control, travamento central, vidros elétricos dianteiros —, mas um carro sem A/C vai além do conforto. Também afeta a liquidez: no mercado de usados, um elétrico assim será mais difícil de revender, mesmo que, formalmente, seja mais barato. No trânsito de verão, é uma aposta que poucos estarão dispostos a fazer.Enquanto isso, o antigo nível de entrada, Expression, continua no catálogo por cerca de €19.800. Ele devolve o ar-condicionado e soma algumas comodidades, mas o carregamento rápido em DC ainda não é de série — segue opcional (cerca de 40 kW). Assim, o “Spring barato” funciona mais como chamariz de configurador: o preço no papel é atraente, mas conviver com esse grau de economia é complicado. Na prática, o ponto ideal continua acima do Essential enxuto.
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2025
Michael Powers
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Novo Dacia Spring Electric 70: preço cai, porém falta ar-condicionado
O Dacia Spring Electric 70 cai para €18.000 com bateria LFP e 225 km WLTP, mas a versão Essential vem sem ar-condicionado. Expression traz A/C; DC opcional
Michael Powers, Editor
A Dacia voltou a atualizar o Spring e, no papel, tudo faz sentido: o preço de entrada no mundo dos elétricos caiu. O novo Electric 70 Essential parte de cerca de €18.000 — cerca de €950 abaixo do valor anterior. A tecnologia também evoluiu: o Spring básico agora usa a motorização Electric 70 em vez do antigo conjunto de 45 cv, e a bateria LFP continua a oferecer 225 km de autonomia no ciclo WLTP. A química LFP costuma lidar melhor com cargas até 100% e promete uma rotina diária de recarga um pouco mais simples.
Os problemas começam quando se sai dos números. A versão Essential é a especificação mais despojada, e a ausência que chama a atenção parece saída de outra época: não há ar-condicionado. O Spring passa a ser um dos raros carros novos à venda na Europa sem esse item. O básico para se deslocar está lá — rádio DAB, Bluetooth, cruise control, travamento central, vidros elétricos dianteiros —, mas um carro sem A/C vai além do conforto. Também afeta a liquidez: no mercado de usados, um elétrico assim será mais difícil de revender, mesmo que, formalmente, seja mais barato. No trânsito de verão, é uma aposta que poucos estarão dispostos a fazer.
Enquanto isso, o antigo nível de entrada, Expression, continua no catálogo por cerca de €19.800. Ele devolve o ar-condicionado e soma algumas comodidades, mas o carregamento rápido em DC ainda não é de série — segue opcional (cerca de 40 kW). Assim, o “Spring barato” funciona mais como chamariz de configurador: o preço no papel é atraente, mas conviver com esse grau de economia é complicado. Na prática, o ponto ideal continua acima do Essential enxuto.
