Híbridos plug-in têm 80% mais falhas, diz Consumer Reports
PHEVs em xeque: Consumer Reports aponta 80% mais problemas
Híbridos plug-in têm 80% mais falhas, diz Consumer Reports
Dados da Consumer Reports revelam que híbridos plug-in (PHEV) têm cerca de 80% mais problemas que carros a combustão. Veja falhas comuns e modelos mais afetados.
2025-12-29T03:42:54+03:00
2025-12-29T03:42:54+03:00
2025-12-29T03:42:54+03:00
Os híbridos plug-in há muito são apresentados como o meio-termo ideal: dá para rodar parte do tempo só na eletricidade, manter o abastecimento tradicional e reduzir consumo e emissões. Mas os dados mais recentes da Consumer Reports chegam como um balde de água fria: os PHEVs registram cerca de 80% mais problemas do que carros apenas a combustão. E não é algo apenas estatístico — segundo um relatório analisado pela SPEEDME.RU, proprietários relatam falhas nas baterias de alta voltagem, nos motores elétricos, em carregamento e em eletrônica.Entre os crossovers compactos, o Ford Escape PHEV se destacou pelo motivo errado: donos citaram trocas da bateria de tração, problemas de arrefecimento e recarga e acessórios elétricos defeituosos, além de queixas sobre suspensão, direção e ar-condicionado. Nos Jeep Wrangler e Grand Cherokee 4xe, a frustração se concentra, na maioria das vezes, no lado híbrido: falhas de sistema, transtornos com a bateria e questões com o motor elétrico. Entre os SUVs maiores, o Mazda CX-90 PHEV recebeu críticas particularmente duras, numa lista que vai da eletrônica de potência e da transmissão aos freios, à parte elétrica interna e até ao acabamento geral.No segmento premium, o Volvo XC60 PHEV acende o alerta, já que proprietários descrevem limitações de potência e falhas ligadas ao sistema elétrico e ao climatizador.Para qualquer modelo de 2025, é um golpe na reputação: a tecnologia promete comodidade, mas a complexidade extra aumenta a chance tanto de pequenos sustos quanto de panes sérias. Na prática, o padrão soa previsível — quanto mais sistemas, mais pontos de falha em potencial —, por isso um test-drive longo e uma leitura atenta de relatórios de confiabilidade do mundo real parecem menos prudência e mais puro bom senso.
Dados da Consumer Reports revelam que híbridos plug-in (PHEV) têm cerca de 80% mais problemas que carros a combustão. Veja falhas comuns e modelos mais afetados.
Michael Powers, Editor
Os híbridos plug-in há muito são apresentados como o meio-termo ideal: dá para rodar parte do tempo só na eletricidade, manter o abastecimento tradicional e reduzir consumo e emissões. Mas os dados mais recentes da Consumer Reports chegam como um balde de água fria: os PHEVs registram cerca de 80% mais problemas do que carros apenas a combustão. E não é algo apenas estatístico — segundo um relatório analisado pela SPEEDME.RU, proprietários relatam falhas nas baterias de alta voltagem, nos motores elétricos, em carregamento e em eletrônica.
Entre os crossovers compactos, o Ford Escape PHEV se destacou pelo motivo errado: donos citaram trocas da bateria de tração, problemas de arrefecimento e recarga e acessórios elétricos defeituosos, além de queixas sobre suspensão, direção e ar-condicionado. Nos Jeep Wrangler e Grand Cherokee 4xe, a frustração se concentra, na maioria das vezes, no lado híbrido: falhas de sistema, transtornos com a bateria e questões com o motor elétrico. Entre os SUVs maiores, o Mazda CX-90 PHEV recebeu críticas particularmente duras, numa lista que vai da eletrônica de potência e da transmissão aos freios, à parte elétrica interna e até ao acabamento geral.
No segmento premium, o Volvo XC60 PHEV acende o alerta, já que proprietários descrevem limitações de potência e falhas ligadas ao sistema elétrico e ao climatizador.
Para qualquer modelo de 2025, é um golpe na reputação: a tecnologia promete comodidade, mas a complexidade extra aumenta a chance tanto de pequenos sustos quanto de panes sérias. Na prática, o padrão soa previsível — quanto mais sistemas, mais pontos de falha em potencial —, por isso um test-drive longo e uma leitura atenta de relatórios de confiabilidade do mundo real parecem menos prudência e mais puro bom senso.
