Rivian R1S/R1T: alerta de segurança nas portas traseiras
Rivian R1S e R1T 2025: preocupação de segurança com a liberação de emergência das portas traseiras
Rivian R1S/R1T: alerta de segurança nas portas traseiras
Proprietários dos Rivian R1S e R1T criticam o novo posicionamento do cabo de emergência das portas traseiras. Entenda riscos, soluções e a resposta da Rivian.
2025-12-29T21:29:06+03:00
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Proprietários dos Rivian R1S e R1T de segunda geração levantam uma nova preocupação de segurança: abrir as portas traseiras em caso de emergência ficou desnecessariamente difícil. Com a atualização para o ano-modelo 2025, a Rivian reposicionou o cabo de liberação de emergência das portas traseiras atrás do painel interno. Segundo as instruções, um passageiro precisa arrancar uma parte do acabamento e então tatear por um cordão escondido lá dentro. Antes, um puxador mecânico tradicional destravava a porta mesmo sem energia; esse recurso direto agora permanece apenas nas portas dianteiras.Na prática, isso eleva a barreira para uma fuga rápida — um adulto pode ter dificuldade para alcançar o cabo sob estresse e, para uma criança, a tarefa beira o inviável. Como resposta, alguns proprietários, sobretudo os que transportam crianças na segunda fila, vêm adotando ajustes simples: estendem o cabo original com paracord ou acoplam um pequeno mosquetão, argola ou abraçadeiras para permitir o puxão sem ferramentas e sem remover o painel. Eles também lembram o contraponto: um acionamento manual exposto pode ser puxado com o carro em movimento, então as crianças recebem a orientação de tocar nele apenas em uma emergência real.O episódio expõe um desafio mais amplo dos elétricos que usam fechaduras eletrônicas. Quando tudo funciona, o resultado é limpo e elegante; após uma batida ou perda de energia, o recurso mecânico de contingência precisa ser óbvio e estar à mão. Esconder essa linha de vida atrás do acabamento soa como uma escolha difícil de justificar em veículos voltados a famílias aventureiras, em que a clareza em momentos de pânico pesa mais do que painéis impecáveis. A Rivian afirmou que vai reavaliar a solução em modelos futuros, e no setor cresce o movimento para unir acionamento eletrônico e mecânico em um único comando intuitivo.
Proprietários dos Rivian R1S e R1T criticam o novo posicionamento do cabo de emergência das portas traseiras. Entenda riscos, soluções e a resposta da Rivian.
Michael Powers, Editor
Proprietários dos Rivian R1S e R1T de segunda geração levantam uma nova preocupação de segurança: abrir as portas traseiras em caso de emergência ficou desnecessariamente difícil. Com a atualização para o ano-modelo 2025, a Rivian reposicionou o cabo de liberação de emergência das portas traseiras atrás do painel interno. Segundo as instruções, um passageiro precisa arrancar uma parte do acabamento e então tatear por um cordão escondido lá dentro. Antes, um puxador mecânico tradicional destravava a porta mesmo sem energia; esse recurso direto agora permanece apenas nas portas dianteiras.
Na prática, isso eleva a barreira para uma fuga rápida — um adulto pode ter dificuldade para alcançar o cabo sob estresse e, para uma criança, a tarefa beira o inviável. Como resposta, alguns proprietários, sobretudo os que transportam crianças na segunda fila, vêm adotando ajustes simples: estendem o cabo original com paracord ou acoplam um pequeno mosquetão, argola ou abraçadeiras para permitir o puxão sem ferramentas e sem remover o painel. Eles também lembram o contraponto: um acionamento manual exposto pode ser puxado com o carro em movimento, então as crianças recebem a orientação de tocar nele apenas em uma emergência real.
O episódio expõe um desafio mais amplo dos elétricos que usam fechaduras eletrônicas. Quando tudo funciona, o resultado é limpo e elegante; após uma batida ou perda de energia, o recurso mecânico de contingência precisa ser óbvio e estar à mão. Esconder essa linha de vida atrás do acabamento soa como uma escolha difícil de justificar em veículos voltados a famílias aventureiras, em que a clareza em momentos de pânico pesa mais do que painéis impecáveis. A Rivian afirmou que vai reavaliar a solução em modelos futuros, e no setor cresce o movimento para unir acionamento eletrônico e mecânico em um único comando intuitivo.
