Chevrolet Sonic 2026: SUV acessível entre Onix e Tracker
Chevrolet Sonic 2026: o SUV brasileiro que fica entre Onix e Tracker
Chevrolet Sonic 2026: SUV acessível entre Onix e Tracker
Chevrolet Sonic 2026: SUV acessível da GM Brasil, com visual crossover, LEDs sequenciais e motor 1.0 turbo com câmbio automático de 6 marchas. Produzido no RS.
2026-01-01T10:19:15+03:00
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A General Motors do Brasil encerrou o ano de aniversário da Chevrolet no fim de 2025 e, nos instantes finais de um vídeo institucional, mostrou de surpresa a peça central da marca para 2026 — o novo Chevrolet Sonic. Pensado como um SUV acessível, ele chega para cobrir o intervalo de preço entre Onix e Tracker e será produzido na mesma fábrica de Gravataí (Rio Grande do Sul) que fabrica o Onix Plus. A proposta mira com precisão quem hoje fica entre esses dois modelos.As primeiras imagens e descrições indicam que o Sonic ficará próximo do Onix em porte geral, mas com mais vão livre e um visual de crossover mais declarado. Na traseira, a GM promete lanternas em LED com efeito de iluminação sequencial, tampa redesenhada e um spoiler para afastá-lo visualmente do hatch que lhe serve de base. O vidro traseiro parece mais estreito, e tanto a linha de janelas quanto a linha de cintura sobem — escolhas que reforçam uma pegada mais robusta e aventureira.Na dianteira, a expectativa é que o Sonic pareça maior do que mostra sua ficha técnica. Ele deve adotar o arranjo de faróis em dois andares — como em Montana e no Tracker reestilizado — e um capô mais elevado, alinhado ao que se vê nos crossovers compactos. As portas provavelmente serão as mesmas do Onix, enquanto a traseira pode beber na fonte do Equinox EV, de linhas mais “elétricas”. No conjunto, o desenho quer transmitir mais presença sem se afastar demais da base mecânica já conhecida.Os detalhes técnicos ainda não foram confirmados. O conjunto mais provável combina o 1.0 turbo a um câmbio automático de seis marchas, possivelmente com injeção direta; versões de entrada poderiam usar o 1.0 aspirado, e um 1.2 turbo do Tracker pode aparecer mais adiante. No papel, essa receita parece pensada para segurar custos e, ao mesmo tempo, dar ao Sonic o fôlego necessário para a rotina.
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2026
Michael Powers
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Chevrolet Sonic 2026: o SUV brasileiro que fica entre Onix e Tracker
Chevrolet Sonic 2026: SUV acessível da GM Brasil, com visual crossover, LEDs sequenciais e motor 1.0 turbo com câmbio automático de 6 marchas. Produzido no RS.
Michael Powers, Editor
A General Motors do Brasil encerrou o ano de aniversário da Chevrolet no fim de 2025 e, nos instantes finais de um vídeo institucional, mostrou de surpresa a peça central da marca para 2026 — o novo Chevrolet Sonic. Pensado como um SUV acessível, ele chega para cobrir o intervalo de preço entre Onix e Tracker e será produzido na mesma fábrica de Gravataí (Rio Grande do Sul) que fabrica o Onix Plus. A proposta mira com precisão quem hoje fica entre esses dois modelos.
As primeiras imagens e descrições indicam que o Sonic ficará próximo do Onix em porte geral, mas com mais vão livre e um visual de crossover mais declarado. Na traseira, a GM promete lanternas em LED com efeito de iluminação sequencial, tampa redesenhada e um spoiler para afastá-lo visualmente do hatch que lhe serve de base. O vidro traseiro parece mais estreito, e tanto a linha de janelas quanto a linha de cintura sobem — escolhas que reforçam uma pegada mais robusta e aventureira.
Na dianteira, a expectativa é que o Sonic pareça maior do que mostra sua ficha técnica. Ele deve adotar o arranjo de faróis em dois andares — como em Montana e no Tracker reestilizado — e um capô mais elevado, alinhado ao que se vê nos crossovers compactos. As portas provavelmente serão as mesmas do Onix, enquanto a traseira pode beber na fonte do Equinox EV, de linhas mais “elétricas”. No conjunto, o desenho quer transmitir mais presença sem se afastar demais da base mecânica já conhecida.
Os detalhes técnicos ainda não foram confirmados. O conjunto mais provável combina o 1.0 turbo a um câmbio automático de seis marchas, possivelmente com injeção direta; versões de entrada poderiam usar o 1.0 aspirado, e um 1.2 turbo do Tracker pode aparecer mais adiante. No papel, essa receita parece pensada para segurar custos e, ao mesmo tempo, dar ao Sonic o fôlego necessário para a rotina.
