BMW M2 2020 usado: preços, desvalorização e apelo CS
BMW M2 2020 no mercado de usados: Competition vs CS
BMW M2 2020 usado: preços, desvalorização e apelo CS
Analisamos o BMW M2 2020 no mercado de usados: preços, desvalorização e diferenças entre Competition e CS, com dados CarEdge e KBB. Veja o que vale a pena.
2026-01-03T18:07:30+03:00
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O BMW M2 é, na prática, a porta de entrada para o universo M de verdade, e no mercado de usados ele não se comporta como um premium comum. A CarEdge estima que o M2 2020 — tanto Competition quanto CS — perdeu cerca de 28% do valor em cinco anos. Os números deles ainda mostram os exemplares de 2020 cotados cerca de 3,5% acima dos de 2021, sinal de procura estável e de um ponto de entrada bem posicionado.O grande ímã aqui é o M2 CS. Mais leve e mais potente, foi produzido em tiragem limitada — cerca de 2.300 unidades no mundo, com mais de 600 destinadas aos EUA. Na estreia, o Competition partia de aproximadamente US$ 59.895, enquanto o CS ficava por volta de US$ 84.595, um fosso de quase US$ 25.000. Essa diferença reforçava a proposta do CS e ainda hoje influencia como os compradores o enxergam.Nesse contexto, as referências atuais soam coerentes: a CarEdge aponta preço médio de usados em torno de US$ 55.270 para um M2 2020. Já a Kelley Blue Book calcula que o Competition caiu algo perto de 34%, para cerca de US$ 39.562, enquanto o CS recuou pouco mais de 24%. Em suma, os números contam a mesma história e ajudam a entender o apelo de cada versão.Comparado aos BMW convencionais, o M2 beira a exceção: os sedãs maiores da marca costumam desvalorizar bem mais rápido. O M2 combina um caráter voltado ao motorista com um seis-em-linha de 3,0 litros muito bem acertado (405 hp no Competition e 444 hp no CS) e o atrativo do câmbio manual que muitos compradores valorizam pela experiência. Com esse conjunto, não surpreende que o mercado o trate de forma diferente — faz sentido no papel e, sobretudo, na cabeça de quem procura algo mais envolvente.
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2026
Michael Powers
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BMW M2 2020 no mercado de usados: Competition vs CS
Analisamos o BMW M2 2020 no mercado de usados: preços, desvalorização e diferenças entre Competition e CS, com dados CarEdge e KBB. Veja o que vale a pena.
Michael Powers, Editor
O BMW M2 é, na prática, a porta de entrada para o universo M de verdade, e no mercado de usados ele não se comporta como um premium comum. A CarEdge estima que o M2 2020 — tanto Competition quanto CS — perdeu cerca de 28% do valor em cinco anos. Os números deles ainda mostram os exemplares de 2020 cotados cerca de 3,5% acima dos de 2021, sinal de procura estável e de um ponto de entrada bem posicionado.
O grande ímã aqui é o M2 CS. Mais leve e mais potente, foi produzido em tiragem limitada — cerca de 2.300 unidades no mundo, com mais de 600 destinadas aos EUA. Na estreia, o Competition partia de aproximadamente US$ 59.895, enquanto o CS ficava por volta de US$ 84.595, um fosso de quase US$ 25.000. Essa diferença reforçava a proposta do CS e ainda hoje influencia como os compradores o enxergam.
Nesse contexto, as referências atuais soam coerentes: a CarEdge aponta preço médio de usados em torno de US$ 55.270 para um M2 2020. Já a Kelley Blue Book calcula que o Competition caiu algo perto de 34%, para cerca de US$ 39.562, enquanto o CS recuou pouco mais de 24%. Em suma, os números contam a mesma história e ajudam a entender o apelo de cada versão.
Comparado aos BMW convencionais, o M2 beira a exceção: os sedãs maiores da marca costumam desvalorizar bem mais rápido. O M2 combina um caráter voltado ao motorista com um seis-em-linha de 3,0 litros muito bem acertado (405 hp no Competition e 444 hp no CS) e o atrativo do câmbio manual que muitos compradores valorizam pela experiência. Com esse conjunto, não surpreende que o mercado o trate de forma diferente — faz sentido no papel e, sobretudo, na cabeça de quem procura algo mais envolvente.
