ADAC defende combustível caro para acelerar elétricos
Por que o ADAC quer combustíveis mais caros para acelerar a transição aos carros elétricos
ADAC defende combustível caro para acelerar elétricos
ADAC causa polêmica na Alemanha ao defender gasolina e diesel mais caros para acelerar a adoção de carros elétricos. Veja argumentos, críticas e impactos.
2026-01-04T14:50:44+03:00
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A Alemanha vive um debate aceso após uma declaração inesperada do ADAC. O maior clube de motoristas do país, por anos visto como defensor de quem está ao volante, passou a apoiar publicamente a ideia de encarecer gasolina e diesel. A lógica é direta: só uma diferença palpável no custo total de propriedade empurraria o grande público mais rápido rumo aos carros elétricos — principalmente se a eletricidade ficar mais barata e carregar sair visivelmente mais em conta do que abastecer. É um raciocínio que faz sentido no papel, desde que essa vantagem seja clara no dia a dia.Mesmo assim, a proposta soa como um golpe na própria base do clube. O carro elétrico ainda está longe de ser realidade para todos na Alemanha, e muitas famílias dependem de um veículo convencional diariamente. Em um cenário econômico duro e com o orçamento doméstico sob pressão, a medida parece perseguir metas climáticas pelo bolso. Não surpreende que a reação tenha sido dura: de uma entidade que se espera defender os interesses dos motoristas, parte de repente um apelo por mudanças que tornam a mobilidade cotidiana mais cara.Há ainda uma contradição prática. O ADAC tradicionalmente oferece a seus associados descontos em combustíveis em redes selecionadas, ajudando na ponta a economizar em gasolina e diesel. Nesse contexto, pedir preços mais altos soa como uma crise de identidade. Fica a pergunta sobre o que o ADAC pretende ser no cenário automotivo de 2025: um prestador de serviços para motoristas ou um ator de peso na política climática? É uma mensagem difícil de conciliar com a trajetória do próprio clube.
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2026
Michael Powers
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Por que o ADAC quer combustíveis mais caros para acelerar a transição aos carros elétricos
ADAC causa polêmica na Alemanha ao defender gasolina e diesel mais caros para acelerar a adoção de carros elétricos. Veja argumentos, críticas e impactos.
Michael Powers, Editor
A Alemanha vive um debate aceso após uma declaração inesperada do ADAC. O maior clube de motoristas do país, por anos visto como defensor de quem está ao volante, passou a apoiar publicamente a ideia de encarecer gasolina e diesel. A lógica é direta: só uma diferença palpável no custo total de propriedade empurraria o grande público mais rápido rumo aos carros elétricos — principalmente se a eletricidade ficar mais barata e carregar sair visivelmente mais em conta do que abastecer. É um raciocínio que faz sentido no papel, desde que essa vantagem seja clara no dia a dia.
Mesmo assim, a proposta soa como um golpe na própria base do clube. O carro elétrico ainda está longe de ser realidade para todos na Alemanha, e muitas famílias dependem de um veículo convencional diariamente. Em um cenário econômico duro e com o orçamento doméstico sob pressão, a medida parece perseguir metas climáticas pelo bolso. Não surpreende que a reação tenha sido dura: de uma entidade que se espera defender os interesses dos motoristas, parte de repente um apelo por mudanças que tornam a mobilidade cotidiana mais cara.
Há ainda uma contradição prática. O ADAC tradicionalmente oferece a seus associados descontos em combustíveis em redes selecionadas, ajudando na ponta a economizar em gasolina e diesel. Nesse contexto, pedir preços mais altos soa como uma crise de identidade. Fica a pergunta sobre o que o ADAC pretende ser no cenário automotivo de 2025: um prestador de serviços para motoristas ou um ator de peso na política climática? É uma mensagem difícil de conciliar com a trajetória do próprio clube.
