Xpeng P7+ e G7 EREV chegam à Europa: estreia em janeiro
Xpeng P7+ (BEV e EREV) e G7 EREV chegam à Europa: autonomia e tecnologia 800 V
Xpeng P7+ e G7 EREV chegam à Europa: estreia em janeiro
Xpeng lança P7+ (BEV e EREV) e G7 EREV na Europa em janeiro. Autonomia de até 1.704 km CLTC, arquitetura 800 V, bateria LFP e 2.250 TOPS com chips Turing.
2026-01-05T00:05:03+03:00
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A Xpeng definiu oficialmente o calendário para levar dois estreantes importantes à Europa — o sedã P7+ e o crossover G7 na configuração EREV com extensor de autonomia. O lançamento está marcado para o início de janeiro: apresentação na China em 8 de janeiro e, no dia seguinte, estreia na Bélgica como porta de entrada para o mercado europeu. Para a marca, não é apenas uma atualização de gama; é uma vitrine da base tecnológica com a qual pretende competir no continente, e a sequência dos eventos passa a impressão de uma investida confiante.Ambos os modelos partilham a mesma espinha dorsal digital: três chips Turing desenvolvidos internamente que somam 2.250 TOPS, um recado claro sobre assistência avançada ao condutor e recursos inteligentes. Num cenário de elétricos cada vez mais disputado, esse poder de processamento pesa tanto quanto a autonomia na decisão de compra.O Xpeng P7+ será oferecido em duas propostas: BEV puro e EREV. Pelo ciclo CLTC, o EREV promete até 1.550 km no total, incluindo 430 km apenas em modo elétrico, enquanto o BEV mira até 725 km. Convertendo para o mais familiar WLTP, a estimativa fica em cerca de 1.300 km combinados para o EREV e aproximadamente 630 km para o BEV. Tecnicamente, o P7+ adota arquitetura de 800 volts com bateria LFP de 49,2 kWh e recarga 5C; o conjunto é notavelmente fino, algo que favorece aerodinâmica e aproveitamento de espaço. No interior, a abordagem é minimalista e digital: tela central de 15,6 polegadas, painel de instrumentos de 10,25 polegadas, iluminação ambiente estendida, carregamento sem fio e um porta-malas generoso.A segunda estreia é o Xpeng G7 EREV. O arranjo combina um motor 1.5 turbo que atua como gerador (148 cv) a um motor elétrico de 218 kW (292 cv), também sobre arquitetura de 800 V e bateria de 55,8 kWh com recarga 5C. Segundo o CLTC, ele percorre 430 km em modo elétrico e 1.704 km no total, com recargas rápidas acrescentando autonomia em pouco tempo.
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2026
Michael Powers
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Xpeng P7+ (BEV e EREV) e G7 EREV chegam à Europa: autonomia e tecnologia 800 V
Xpeng lança P7+ (BEV e EREV) e G7 EREV na Europa em janeiro. Autonomia de até 1.704 km CLTC, arquitetura 800 V, bateria LFP e 2.250 TOPS com chips Turing.
Michael Powers, Editor
A Xpeng definiu oficialmente o calendário para levar dois estreantes importantes à Europa — o sedã P7+ e o crossover G7 na configuração EREV com extensor de autonomia. O lançamento está marcado para o início de janeiro: apresentação na China em 8 de janeiro e, no dia seguinte, estreia na Bélgica como porta de entrada para o mercado europeu. Para a marca, não é apenas uma atualização de gama; é uma vitrine da base tecnológica com a qual pretende competir no continente, e a sequência dos eventos passa a impressão de uma investida confiante.
Ambos os modelos partilham a mesma espinha dorsal digital: três chips Turing desenvolvidos internamente que somam 2.250 TOPS, um recado claro sobre assistência avançada ao condutor e recursos inteligentes. Num cenário de elétricos cada vez mais disputado, esse poder de processamento pesa tanto quanto a autonomia na decisão de compra.
O Xpeng P7+ será oferecido em duas propostas: BEV puro e EREV. Pelo ciclo CLTC, o EREV promete até 1.550 km no total, incluindo 430 km apenas em modo elétrico, enquanto o BEV mira até 725 km. Convertendo para o mais familiar WLTP, a estimativa fica em cerca de 1.300 km combinados para o EREV e aproximadamente 630 km para o BEV. Tecnicamente, o P7+ adota arquitetura de 800 volts com bateria LFP de 49,2 kWh e recarga 5C; o conjunto é notavelmente fino, algo que favorece aerodinâmica e aproveitamento de espaço. No interior, a abordagem é minimalista e digital: tela central de 15,6 polegadas, painel de instrumentos de 10,25 polegadas, iluminação ambiente estendida, carregamento sem fio e um porta-malas generoso.
A segunda estreia é o Xpeng G7 EREV. O arranjo combina um motor 1.5 turbo que atua como gerador (148 cv) a um motor elétrico de 218 kW (292 cv), também sobre arquitetura de 800 V e bateria de 55,8 kWh com recarga 5C. Segundo o CLTC, ele percorre 430 km em modo elétrico e 1.704 km no total, com recargas rápidas acrescentando autonomia em pouco tempo.
