Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: o mais caro na Austrália?
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid na Austrália: preço, potência e rival Lexus
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: o mais caro na Austrália?
Toyota prepara o Land Cruiser 300 Hybrid na Austrália para 2026: V6 3,5 biturbo híbrido (341 kW/790 Nm) e preço acima de AU$166.910, rival do Lexus LX700h.
2026-01-05T20:50:26+03:00
2026-01-05T20:50:26+03:00
2026-01-05T20:50:26+03:00
A Toyota se prepara para lançar o Land Cruiser 300 Hybrid na Austrália, e as primeiras estimativas indicam que ele pode se tornar o Cruiser mais caro do mercado. A referência vem da Lexus Australia: o LX700h híbrido, parente técnico próximo do Land Cruiser Hybrid, custa entre 19.700 e 20.900 dólares australianos a mais que o diesel LX500d. Esse intervalo já dá uma boa pista de onde o topo de linha da Toyota pode chegar.Especificações e preços oficiais da Toyota ainda estão sob sigilo, mas o trem de força deve ser o mesmo: um V6 3,5 biturbo a gasolina com sistema híbrido, de 341 kW e 790 Nm. A marca já confirmou que esse híbrido com foco em desempenho estreará apenas nos Land Cruiser 300 Sahara GX e GR Sport. Hoje, essas versões com o 3,3 biturbo a diesel partem de 146.910 dólares australianos; aplicando um ágio semelhante ao da Lexus, a etiqueta iria para algo em torno de 166.910 dólares australianos. Nesse patamar, a Toyota encosta na Lexus também pelo preço — o que naturalmente provoca comparações de acabamento e prestígio.Eis o ponto: essa faixa pode tornar o Lexus LX500d Luxury de entrada (164.200 dólares australianos) mais barato do que o Land Cruiser mais caro, mesmo considerando diferenças de equipamentos. No consumo, a Lexus informa 10,0 L/100 km para o híbrido, contra 11,9 do V6 a gasolina puro; ainda assim, o diesel segue mais econômico, com 8,9 L/100 km. A força de reboque e a praticidade permanecem, com capacidade de 3.500 kg. No papel, o híbrido impressiona pelos números, mas para quem percorre longas distâncias, a eficiência do diesel continua difícil de superar.As vendas do LX700h estão previstas para o primeiro semestre de 2026, enquanto a Toyota mira março de 2026 para o Land Cruiser 300 Hybrid.
Toyota, Land Cruiser 300 Hybrid, Austrália, preço, Lexus LX700h, V6 3,5 biturbo, 341 kW, 790 Nm, diesel, consumo, 3.500 kg reboque, lançamento 2026, GR Sport, Sahara GX
2026
Michael Powers
news
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid na Austrália: preço, potência e rival Lexus
Toyota prepara o Land Cruiser 300 Hybrid na Austrália para 2026: V6 3,5 biturbo híbrido (341 kW/790 Nm) e preço acima de AU$166.910, rival do Lexus LX700h.
Michael Powers, Editor
A Toyota se prepara para lançar o Land Cruiser 300 Hybrid na Austrália, e as primeiras estimativas indicam que ele pode se tornar o Cruiser mais caro do mercado. A referência vem da Lexus Australia: o LX700h híbrido, parente técnico próximo do Land Cruiser Hybrid, custa entre 19.700 e 20.900 dólares australianos a mais que o diesel LX500d. Esse intervalo já dá uma boa pista de onde o topo de linha da Toyota pode chegar.
Especificações e preços oficiais da Toyota ainda estão sob sigilo, mas o trem de força deve ser o mesmo: um V6 3,5 biturbo a gasolina com sistema híbrido, de 341 kW e 790 Nm. A marca já confirmou que esse híbrido com foco em desempenho estreará apenas nos Land Cruiser 300 Sahara GX e GR Sport. Hoje, essas versões com o 3,3 biturbo a diesel partem de 146.910 dólares australianos; aplicando um ágio semelhante ao da Lexus, a etiqueta iria para algo em torno de 166.910 dólares australianos. Nesse patamar, a Toyota encosta na Lexus também pelo preço — o que naturalmente provoca comparações de acabamento e prestígio.
Eis o ponto: essa faixa pode tornar o Lexus LX500d Luxury de entrada (164.200 dólares australianos) mais barato do que o Land Cruiser mais caro, mesmo considerando diferenças de equipamentos. No consumo, a Lexus informa 10,0 L/100 km para o híbrido, contra 11,9 do V6 a gasolina puro; ainda assim, o diesel segue mais econômico, com 8,9 L/100 km. A força de reboque e a praticidade permanecem, com capacidade de 3.500 kg. No papel, o híbrido impressiona pelos números, mas para quem percorre longas distâncias, a eficiência do diesel continua difícil de superar.
As vendas do LX700h estão previstas para o primeiro semestre de 2026, enquanto a Toyota mira março de 2026 para o Land Cruiser 300 Hybrid.