Volkswagen ID. Era 9X: SUV EREV de 5,2 m revelado na China
Volkswagen ID. Era 9X: crossover EREV premium com 5,2 m e até 380 kW
Volkswagen ID. Era 9X: SUV EREV de 5,2 m revelado na China
Conheça o Volkswagen ID. Era 9X, SUV EREV de 5,2 m com até 380 kW, baterias LFP/NMC e autonomia elétrica de até 340 km. Seis lugares. Estreia na China em 2026.
2026-01-09T19:59:00+03:00
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A Volkswagen se prepara para revelar seu novo porta-estandarte, o ID. Era 9X — um crossover de grande porte, com 5,2 metros e autonomia estendida, já incluído no mais recente catálogo do MIIT na China. Desenvolvido em conjunto com a SAIC, o modelo mira o segmento premium de SUVs EREV, atualmente dominado pelo Aito M8. A aposta é ambiciosa e pretende reacender o interesse pela faixa de utilitários eletrificados voltados à família.O modelo de produção segue de perto o conceito: faixas de luz LED delgadas, para-choque robusto com grandes conjuntos de lâmpadas e ausência de grade tradicional. Um lidar integrado ao teto reforça a pegada tecnológica, enquanto as maçanetas retráteis chegam mesmo com a China prestes a proibir esse formato já em 2027. O nariz limpo e a integração arrumada dos sensores indicam um foco declarado na aerodinâmica, e o conjunto parece coeso e bem resolvido.O ID. Era 9X impressiona pelas dimensões: 5207×1997×1810 mm, com entre-eixos de 3070 mm — maior que um BMW X7. Haverá configuração de seis lugares e rodas de 20 ou 21 polegadas.A oferta de trem de força inclui três arranjos, todos baseados no extensor de alcance 1.5 turbo da SAIC, com 105 kW. A versão de entrada usa um motor traseiro de 220 kW e bateria LFP de 51.1 kWh para até 267 km de condução elétrica. No meio da gama, surge um pacote NMC de 65.2 kWh fornecido pela CATL, elevando a autonomia para até 340 km.Na topo de linha, entra um segundo motor elétrico para chegar a 380 kW no total (510 hp) e autonomia elétrica de 321 km. A ênfase aqui pende para o desempenho sem abrir mão de uma distância puramente elétrica que faça sentido no dia a dia.As vendas na China são esperadas para 2026, com provável estreia pública no salão do automóvel de Pequim.
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2026
Michael Powers
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Volkswagen ID. Era 9X: crossover EREV premium com 5,2 m e até 380 kW
Conheça o Volkswagen ID. Era 9X, SUV EREV de 5,2 m com até 380 kW, baterias LFP/NMC e autonomia elétrica de até 340 km. Seis lugares. Estreia na China em 2026.
Michael Powers, Editor
A Volkswagen se prepara para revelar seu novo porta-estandarte, o ID. Era 9X — um crossover de grande porte, com 5,2 metros e autonomia estendida, já incluído no mais recente catálogo do MIIT na China. Desenvolvido em conjunto com a SAIC, o modelo mira o segmento premium de SUVs EREV, atualmente dominado pelo Aito M8. A aposta é ambiciosa e pretende reacender o interesse pela faixa de utilitários eletrificados voltados à família.
O modelo de produção segue de perto o conceito: faixas de luz LED delgadas, para-choque robusto com grandes conjuntos de lâmpadas e ausência de grade tradicional. Um lidar integrado ao teto reforça a pegada tecnológica, enquanto as maçanetas retráteis chegam mesmo com a China prestes a proibir esse formato já em 2027. O nariz limpo e a integração arrumada dos sensores indicam um foco declarado na aerodinâmica, e o conjunto parece coeso e bem resolvido.
O ID. Era 9X impressiona pelas dimensões: 5207×1997×1810 mm, com entre-eixos de 3070 mm — maior que um BMW X7. Haverá configuração de seis lugares e rodas de 20 ou 21 polegadas.
A oferta de trem de força inclui três arranjos, todos baseados no extensor de alcance 1.5 turbo da SAIC, com 105 kW. A versão de entrada usa um motor traseiro de 220 kW e bateria LFP de 51.1 kWh para até 267 km de condução elétrica. No meio da gama, surge um pacote NMC de 65.2 kWh fornecido pela CATL, elevando a autonomia para até 340 km.
Na topo de linha, entra um segundo motor elétrico para chegar a 380 kW no total (510 hp) e autonomia elétrica de 321 km. A ênfase aqui pende para o desempenho sem abrir mão de uma distância puramente elétrica que faça sentido no dia a dia.
As vendas na China são esperadas para 2026, com provável estreia pública no salão do automóvel de Pequim.
