Lexus LBX com 2JZ: projeto de drift passa de 1.000 cv
Lexus LBX ganha swap 2JZ e vira máquina de drift no Tokyo Auto Salon
Lexus LBX com 2JZ: projeto de drift passa de 1.000 cv
No Tokyo Auto Salon, o Lexus LBX recebe o lendário 2JZ, tração traseira e câmbio sequencial. Projeto de drift mira 1.000 cv com kit largo e setup de pista.
2026-01-14T07:22:57+03:00
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Uma das preparações mais ousadas do ano apareceu no Tokyo Auto Salon: o compacto Lexus LBX virou um carro de drift feito sob medida. O destaque é o swap para o lendário Toyota 2JZ, acertado para ir além dos níveis de um Bugatti Veyron — uma ideia que, no universo do drift, curiosamente cai como uma luva.O passo decisivo: um conjunto mecânico radicalO três-cilindros 1.6 turbo original deu lugar ao 2JZ, com cilindrada aumentada para 3,6 litros e um turbocompressor de grande porte. A meta é superar os 1.000 cv, empurrando o LBX para perto do território dos hipercarros — bem longe do que se espera de um crossover compacto.Hardware: transmissão, chassi e carroceriaFeito para deslizar, o crossover foi convertido para tração traseira e ganhou uma caixa sequencial de cinco marchas. Traz ainda um tanque de combustível de competição, suspensão reforçada e direção elétrica com ângulo ampliado. O conjunto se completa com freios Wilwood, rodas Rays e pneus Yokohama Advan AD09 — um pacote que deixa claro que não é só vitrine.Por fora, entra em cena o kit largo da Artisan Spirits: splitter generoso, capô ventilado e uma asa traseira oversized no estilo time attack que explicita suas intenções.Por que existeO projeto mostra como a nova arquitetura do LBX é maleável — e como os crossovers vão abrindo espaço no automobilismo moderno. Como preparação de drift, cria uma ponte direta com os entusiastas ao mesmo tempo em que evidencia o potencial da plataforma. O contraste entre um crossover urbano e um 2JZ de temperamento explosivo só aumenta o charme.Em paralelo, a Kazama exibiu um GR86 no mesmo espírito — novamente com um 2JZ e mirando mais de 1.000 cv — reforçando o conceito técnico da equipe.
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2026
Michael Powers
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Lexus LBX ganha swap 2JZ e vira máquina de drift no Tokyo Auto Salon
No Tokyo Auto Salon, o Lexus LBX recebe o lendário 2JZ, tração traseira e câmbio sequencial. Projeto de drift mira 1.000 cv com kit largo e setup de pista.
Michael Powers, Editor
Uma das preparações mais ousadas do ano apareceu no Tokyo Auto Salon: o compacto Lexus LBX virou um carro de drift feito sob medida. O destaque é o swap para o lendário Toyota 2JZ, acertado para ir além dos níveis de um Bugatti Veyron — uma ideia que, no universo do drift, curiosamente cai como uma luva.
O passo decisivo: um conjunto mecânico radical
O três-cilindros 1.6 turbo original deu lugar ao 2JZ, com cilindrada aumentada para 3,6 litros e um turbocompressor de grande porte. A meta é superar os 1.000 cv, empurrando o LBX para perto do território dos hipercarros — bem longe do que se espera de um crossover compacto.
Feito para deslizar, o crossover foi convertido para tração traseira e ganhou uma caixa sequencial de cinco marchas. Traz ainda um tanque de combustível de competição, suspensão reforçada e direção elétrica com ângulo ampliado. O conjunto se completa com freios Wilwood, rodas Rays e pneus Yokohama Advan AD09 — um pacote que deixa claro que não é só vitrine.
Por fora, entra em cena o kit largo da Artisan Spirits: splitter generoso, capô ventilado e uma asa traseira oversized no estilo time attack que explicita suas intenções.
Por que existe
O projeto mostra como a nova arquitetura do LBX é maleável — e como os crossovers vão abrindo espaço no automobilismo moderno. Como preparação de drift, cria uma ponte direta com os entusiastas ao mesmo tempo em que evidencia o potencial da plataforma. O contraste entre um crossover urbano e um 2JZ de temperamento explosivo só aumenta o charme.
Em paralelo, a Kazama exibiu um GR86 no mesmo espírito — novamente com um 2JZ e mirando mais de 1.000 cv — reforçando o conceito técnico da equipe.
