Renault relança Duster na Índia com estratégia para classe média
Renault aposta no novo Duster para crescer no mercado indiano
Renault relança Duster na Índia com estratégia para classe média
Renault relança Duster na Índia com foco na classe média e SUVs. Nova geração traz motorização híbrida e estratégia de crescimento no mercado automóvel indiano.
2026-01-24T07:37:30+03:00
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A Renault prepara um grande relançamento na Índia, apostando num nome que já vendeu mais do que a própria marca. O novo Duster torna-se um elemento-chave nesta viragem estratégica: a empresa passa do segmento de massas para mirar a classe média mais abastada e em crescimento, onde a procura por SUVs aumenta rapidamente.Por que a Renault muda de estratégia na ÍndiaNa última década, a Renault perdeu quase toda a quota de mercado que tinha conquistado, caindo de 4% para menos de 1%. Entretanto, a Índia tornou-se um dos mercados automóveis de crescimento mais rápido do mundo, onde a procura por SUVs e modelos mais premium já molda um mercado projetado para atingir 6 milhões de veículos até 2030.Sob pressão da concorrência na Europa—sobretudo das marcas chinesas—a Renault procura novas oportunidades de crescimento. A Índia torna-se uma prioridade: aqui não há concorrência feroz da China, e a classe média expande-se mais rápido do que em qualquer outra grande economia.O regresso do DusterA 26 de janeiro, a empresa revelará a nova geração do Duster, adaptada aos padrões modernos de segurança, regulamentos de emissões e preferências dos compradores. Pela primeira vez na Índia, será introduzida uma motorização híbrida.Depois do Duster, há mais dois projetos na calha: um SUV maior ao estilo do Dacia Bigster e um modelo totalmente elétrico.A Renault ambiciona uma produção anual de 130.000 a 140.000 unidades do Duster—mais do triplo das vendas atuais da marca na Índia. Este crescimento é viável graças à capacidade produtiva: a empresa tem agora controlo total sobre uma fábrica indiana com capacidade anual para 500.000 veículos.Como a Renault planeia afirmar-se na ÍndiaA empresa passa de uma abordagem de 'carro para todos' para um foco claro no segmento da classe média. Estes são compradores que procuram tecnologia moderna, híbridos, níveis de acabamento superiores e estão dispostos a pagar mais pela marca.Para além de atualizar a gama, a Renault planeia usar a Índia como um centro de exportação: componentes para mercados da América Latina e outras regiões serão produzidos localmente.
Renault relança Duster na Índia com foco na classe média e SUVs. Nova geração traz motorização híbrida e estratégia de crescimento no mercado automóvel indiano.
Michael Powers, Editor
A Renault prepara um grande relançamento na Índia, apostando num nome que já vendeu mais do que a própria marca. O novo Duster torna-se um elemento-chave nesta viragem estratégica: a empresa passa do segmento de massas para mirar a classe média mais abastada e em crescimento, onde a procura por SUVs aumenta rapidamente.
Por que a Renault muda de estratégia na Índia
Na última década, a Renault perdeu quase toda a quota de mercado que tinha conquistado, caindo de 4% para menos de 1%. Entretanto, a Índia tornou-se um dos mercados automóveis de crescimento mais rápido do mundo, onde a procura por SUVs e modelos mais premium já molda um mercado projetado para atingir 6 milhões de veículos até 2030.
Sob pressão da concorrência na Europa—sobretudo das marcas chinesas—a Renault procura novas oportunidades de crescimento. A Índia torna-se uma prioridade: aqui não há concorrência feroz da China, e a classe média expande-se mais rápido do que em qualquer outra grande economia.
O regresso do Duster
A 26 de janeiro, a empresa revelará a nova geração do Duster, adaptada aos padrões modernos de segurança, regulamentos de emissões e preferências dos compradores. Pela primeira vez na Índia, será introduzida uma motorização híbrida.
Depois do Duster, há mais dois projetos na calha: um SUV maior ao estilo do Dacia Bigster e um modelo totalmente elétrico.
A Renault ambiciona uma produção anual de 130.000 a 140.000 unidades do Duster—mais do triplo das vendas atuais da marca na Índia. Este crescimento é viável graças à capacidade produtiva: a empresa tem agora controlo total sobre uma fábrica indiana com capacidade anual para 500.000 veículos.
Como a Renault planeia afirmar-se na Índia
A empresa passa de uma abordagem de 'carro para todos' para um foco claro no segmento da classe média. Estes são compradores que procuram tecnologia moderna, híbridos, níveis de acabamento superiores e estão dispostos a pagar mais pela marca.
Para além de atualizar a gama, a Renault planeia usar a Índia como um centro de exportação: componentes para mercados da América Latina e outras regiões serão produzidos localmente.
