Índia reduz imposto de importação para carros europeus, acordo de livre comércio
Índia reduz imposto de importação para carros europeus em acordo de livre comércio
Índia reduz imposto de importação para carros europeus, acordo de livre comércio
Índia planeja reduzir imposto de importação de carros europeus de 110% para 40%, abrindo mercado para Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW. Exceção para veículos elétricos.
2026-01-26T22:59:26+03:00
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As autoridades indianas preparam uma grande reforma da política aduaneira para veículos importados de países da União Europeia. Segundo a Reuters, citando fontes, como parte de um acordo de livre comércio iminente, o imposto de importação básico sobre carros europeus poderá ser reduzido de 110% para 40% imediatamente após a entrada em vigor do documento, prevista para 27 de janeiro.A flexibilização afetaria cerca de 200.000 veículos com preço acima de €15.000 importados dos 27 países da UE. As fontes também indicam que a tarifa poderá ser reduzida ainda mais, para apenas 10% no futuro, abrindo efetivamente o mercado indiano para uma presença generalizada das montadoras europeias.Entre os potenciais beneficiários estão Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW, cuja participação atual no mercado indiano permanece mínima. É importante notar que as medidas propostas não se aplicam a veículos elétricos por pelo menos os primeiros cinco anos. Esse movimento está ligado ao desejo de Nova Délhi de proteger os investimentos das empresas domésticas Mahindra & Mahindra e Tata Motors, que estão desenvolvendo ativamente suas próprias linhas elétricas e buscam manter uma vantagem competitiva no mercado interno.Atualmente, a Índia é o terceiro maior mercado automotivo do mundo, atrás da China e dos Estados Unidos. As vendas anuais de carros de passageiros no país atingem 4,4 milhões de unidades, mas as marcas europeias detêm menos de 4% do mercado. A maioria das vendas é controlada pela Suzuki Motor, juntamente com os players locais Mahindra e Tata, que respondem por cerca de dois terços dos veículos vendidos.Nesse contexto, a redução do imposto pode ser um ponto de virada para a estrutura do mercado. Se implementada conforme anunciado, a Índia poderá se tornar um mercado-chave de crescimento para os gigantes automotivos europeus. No entanto, a abordagem seletiva em relação aos veículos elétricos mostra que o país pretende abrir-se gradualmente, mantendo um controle firme sobre segmentos estratégicos da indústria automotiva.
Índia planeja reduzir imposto de importação de carros europeus de 110% para 40%, abrindo mercado para Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW. Exceção para veículos elétricos.
Michael Powers, Editor
As autoridades indianas preparam uma grande reforma da política aduaneira para veículos importados de países da União Europeia. Segundo a Reuters, citando fontes, como parte de um acordo de livre comércio iminente, o imposto de importação básico sobre carros europeus poderá ser reduzido de 110% para 40% imediatamente após a entrada em vigor do documento, prevista para 27 de janeiro.
A flexibilização afetaria cerca de 200.000 veículos com preço acima de €15.000 importados dos 27 países da UE. As fontes também indicam que a tarifa poderá ser reduzida ainda mais, para apenas 10% no futuro, abrindo efetivamente o mercado indiano para uma presença generalizada das montadoras europeias.
Entre os potenciais beneficiários estão Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW, cuja participação atual no mercado indiano permanece mínima. É importante notar que as medidas propostas não se aplicam a veículos elétricos por pelo menos os primeiros cinco anos. Esse movimento está ligado ao desejo de Nova Délhi de proteger os investimentos das empresas domésticas Mahindra & Mahindra e Tata Motors, que estão desenvolvendo ativamente suas próprias linhas elétricas e buscam manter uma vantagem competitiva no mercado interno.
Atualmente, a Índia é o terceiro maior mercado automotivo do mundo, atrás da China e dos Estados Unidos. As vendas anuais de carros de passageiros no país atingem 4,4 milhões de unidades, mas as marcas europeias detêm menos de 4% do mercado. A maioria das vendas é controlada pela Suzuki Motor, juntamente com os players locais Mahindra e Tata, que respondem por cerca de dois terços dos veículos vendidos.
Nesse contexto, a redução do imposto pode ser um ponto de virada para a estrutura do mercado. Se implementada conforme anunciado, a Índia poderá se tornar um mercado-chave de crescimento para os gigantes automotivos europeus. No entanto, a abordagem seletiva em relação aos veículos elétricos mostra que o país pretende abrir-se gradualmente, mantendo um controle firme sobre segmentos estratégicos da indústria automotiva.
