Chrysler faz recall de veículos e módulos de reboque por defeito elétrico
Recall da Chrysler afeta mais de 456 mil veículos por falha em módulos de reboque
Chrysler faz recall de veículos e módulos de reboque por defeito elétrico
Chrysler lança recall nos EUA para mais de 456.000 veículos e 3.000 módulos de reboque devido a defeito elétrico que compromete luzes e freios. Saiba mais sobre os modelos afetados e a solução.
2026-02-05T16:23:35+03:00
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A Chrysler lançou uma grande campanha de recall nos Estados Unidos devido a um defeito nos módulos de controle de reboque. O problema atinge tanto componentes Mopar individuais quanto veículos de produção das marcas Ram e Jeep. Dados do SPEEDME.RU, disponíveis no site da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), mostram que o recall abrange mais de 456.000 veículos e quase 3.000 módulos eletrônicos separados.O defeito está no Módulo de Reboque, que pode falhar por uma sobrecarga elétrica causada por uma falha de hardware. Quando isso ocorre, as luzes de seta e de freio do reboque param de funcionar. Nas versões com freios de reboque, o controle é perdido por completo. O ponto crítico é que o motorista não recebe nenhum aviso da falha.Um recall separado envolve módulos de serviço Mopar fabricados entre 2024 e 2025. Essas unidades podem ter sido vendidas como peças de reposição ou instaladas durante reparos. A FCA reconheceu que esses módulos não têm a proteção eletrônica necessária contra picos de tensão, o que leva à perda total da iluminação e dos freios do reboque.A segunda campanha, muito maior, cobre veículos prontos. Inclui picapes Ram 1500, 2500 e 3500—incluindo versões Cab Chassis—além das Ram 4500 e 5500. O defeito também foi identificado no Jeep Wagoneer S e no novo Jeep Cherokee. Todos esses modelos foram equipados com os mesmos módulos de reboque problemáticos entre 2023 e 2025.A FCA avalia que essa falha impacta diretamente a segurança rodoviária. Outros motoristas podem não perceber quando um veículo com reboque está freando ou manobrando, aumentando significativamente o risco de acidentes, especialmente em tráfego intenso ou em rodovias. Apesar disso, até janeiro de 2026, o fabricante não registrou nenhum acidente ou lesão diretamente ligados ao defeito.Como parte do recall, a FCA substituirá o módulo de reboque por uma versão atualizada com um circuito de proteção revisado. Para módulos não instalados, está planejada uma recompra. Para os veículos, a substituição será feita gratuitamente nas concessionárias. As notificações às concessionárias começarão em fevereiro, e as notificações aos proprietários terão início no final de março de 2026.Este caso serve como um exemplo claro de como um único componente eletrônico pode desencadear uma cadeia de recalls—desde peças de reposição individuais até centenas de milhares de veículos de produção usados para fins privados e comerciais.
Chrysler lança recall nos EUA para mais de 456.000 veículos e 3.000 módulos de reboque devido a defeito elétrico que compromete luzes e freios. Saiba mais sobre os modelos afetados e a solução.
Michael Powers, Editor
A Chrysler lançou uma grande campanha de recall nos Estados Unidos devido a um defeito nos módulos de controle de reboque. O problema atinge tanto componentes Mopar individuais quanto veículos de produção das marcas Ram e Jeep. Dados do SPEEDME.RU, disponíveis no site da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), mostram que o recall abrange mais de 456.000 veículos e quase 3.000 módulos eletrônicos separados.
O defeito está no Módulo de Reboque, que pode falhar por uma sobrecarga elétrica causada por uma falha de hardware. Quando isso ocorre, as luzes de seta e de freio do reboque param de funcionar. Nas versões com freios de reboque, o controle é perdido por completo. O ponto crítico é que o motorista não recebe nenhum aviso da falha.
Um recall separado envolve módulos de serviço Mopar fabricados entre 2024 e 2025. Essas unidades podem ter sido vendidas como peças de reposição ou instaladas durante reparos. A FCA reconheceu que esses módulos não têm a proteção eletrônica necessária contra picos de tensão, o que leva à perda total da iluminação e dos freios do reboque.
A segunda campanha, muito maior, cobre veículos prontos. Inclui picapes Ram 1500, 2500 e 3500—incluindo versões Cab Chassis—além das Ram 4500 e 5500. O defeito também foi identificado no Jeep Wagoneer S e no novo Jeep Cherokee. Todos esses modelos foram equipados com os mesmos módulos de reboque problemáticos entre 2023 e 2025.
A FCA avalia que essa falha impacta diretamente a segurança rodoviária. Outros motoristas podem não perceber quando um veículo com reboque está freando ou manobrando, aumentando significativamente o risco de acidentes, especialmente em tráfego intenso ou em rodovias. Apesar disso, até janeiro de 2026, o fabricante não registrou nenhum acidente ou lesão diretamente ligados ao defeito.
Como parte do recall, a FCA substituirá o módulo de reboque por uma versão atualizada com um circuito de proteção revisado. Para módulos não instalados, está planejada uma recompra. Para os veículos, a substituição será feita gratuitamente nas concessionárias. As notificações às concessionárias começarão em fevereiro, e as notificações aos proprietários terão início no final de março de 2026.
Este caso serve como um exemplo claro de como um único componente eletrônico pode desencadear uma cadeia de recalls—desde peças de reposição individuais até centenas de milhares de veículos de produção usados para fins privados e comerciais.
