Renault com fornecedores chineses para Twingo Elétrico acessível
Renault usa componentes chineses para veículos elétricos acessíveis
Renault com fornecedores chineses para Twingo Elétrico acessível
Renault confirma parceria com fornecedores chineses para desenvolver veículos elétricos acessíveis, como o Twingo Elétrico, visando custos competitivos.
2026-02-08T16:12:24+03:00
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A Renault confirmou oficialmente que vai continuar a trabalhar com fornecedores chineses para desenvolver veículos elétricos acessíveis. Para o novo Twingo Elétrico, a empresa está a adquirir componentes do motor elétrico da Shanghai e-Drive, embora a montagem final dos motores e dos veículos se mantenha em França.A decisão baseia-se nos custos. Modelos de grande consumo, como o Twingo, precisam de preços competitivos para garantir volumes de vendas e rentabilidade suficientes. Os fabricantes chineses têm uma vantagem devido à sua escala de produção, custos mais baixos e acesso constante a matérias-primas, o que os torna quase indispensáveis nas cadeias de fornecimento de veículos elétricos.A Renault nota que esta estratégia não é única. A maioria dos construtores ocidentais já depende fortemente de empresas chinesas, especialmente no sector das baterias, dominado pela CATL e BYD. Os fornecedores chineses estão cada vez mais envolvidos não só com baterias, mas também com componentes-chave dos sistemas de propulsão e eletrónica.Esta tendência afeta todo o mercado. A Audi está a colaborar com a SAIC em software, enquanto a Ford, segundo relatos recentes, está a discutir uma parceria com a Geely para aceder a tecnologias de gestão de energia e condução autónoma. Neste contexto, o movimento da Renault parece um passo lógico para acelerar o desenvolvimento e manter os preços baixos para veículos elétricos acessíveis, mesmo que a influência da China na indústria automóvel europeia se torne mais pronunciada.
Renault confirma parceria com fornecedores chineses para desenvolver veículos elétricos acessíveis, como o Twingo Elétrico, visando custos competitivos.
Michael Powers, Editor
A Renault confirmou oficialmente que vai continuar a trabalhar com fornecedores chineses para desenvolver veículos elétricos acessíveis. Para o novo Twingo Elétrico, a empresa está a adquirir componentes do motor elétrico da Shanghai e-Drive, embora a montagem final dos motores e dos veículos se mantenha em França.
A decisão baseia-se nos custos. Modelos de grande consumo, como o Twingo, precisam de preços competitivos para garantir volumes de vendas e rentabilidade suficientes. Os fabricantes chineses têm uma vantagem devido à sua escala de produção, custos mais baixos e acesso constante a matérias-primas, o que os torna quase indispensáveis nas cadeias de fornecimento de veículos elétricos.
A Renault nota que esta estratégia não é única. A maioria dos construtores ocidentais já depende fortemente de empresas chinesas, especialmente no sector das baterias, dominado pela CATL e BYD. Os fornecedores chineses estão cada vez mais envolvidos não só com baterias, mas também com componentes-chave dos sistemas de propulsão e eletrónica.
Esta tendência afeta todo o mercado. A Audi está a colaborar com a SAIC em software, enquanto a Ford, segundo relatos recentes, está a discutir uma parceria com a Geely para aceder a tecnologias de gestão de energia e condução autónoma. Neste contexto, o movimento da Renault parece um passo lógico para acelerar o desenvolvimento e manter os preços baixos para veículos elétricos acessíveis, mesmo que a influência da China na indústria automóvel europeia se torne mais pronunciada.
