Recall Ford Kuga PHEV: nova campanha para baterias Samsung
Ford lança segunda campanha de recall para Kuga PHEV com baterias Samsung
Recall Ford Kuga PHEV: nova campanha para baterias Samsung
Ford atualiza recall para Kuga PHEV com baterias Samsung, após incidentes de superaquecimento. Saiba como limitar carga a 80% e aguardar software em 2026.
2026-02-10T18:36:22+03:00
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A Ford lançou uma segunda campanha de recall para os modelos Kuga PHEV anteriores ao facelift. A medida abrange veículos dos anos-modelo de 2019 a 2024 que saíram de fábrica com bateria de alta tensão da Samsung. A montadora já havia atualizado o software para detectar células defeituosas, mas a solução se mostrou insuficiente.Segundo a Ford, foram registrados quatro incidentes de fuga térmica—a liberação de gases quentes após um curto-circuito. Em todos os casos, os problemas ocorreram durante a fase final do carregamento ou quando o veículo, já com a bateria cheia, permanecia conectado à tomada. Os proprietários afetados tiveram os conjuntos de bateria substituídos.Como nova medida preventiva, a Ford recomenda limitar temporariamente a carga da bateria a 80%. O ajuste pode ser feito pelo menu do veículo. A empresa ressalta que uma nova versão do software monitorará com mais rigor o comportamento das células e deve, em última análise, reduzir o risco de superaquecimento.A atualização de firmware está prevista para meados de 2026. Após o lançamento, todos os proprietários dos veículos afetados receberão um convite oficial para agendar o serviço. Este cenário mostra que, mesmo para veículos do ano-modelo 2026, a confiabilidade da bateria continua sendo uma preocupação crítica tanto para os fabricantes quanto para os clientes.
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2026
Michael Powers
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Ford lança segunda campanha de recall para Kuga PHEV com baterias Samsung
Ford atualiza recall para Kuga PHEV com baterias Samsung, após incidentes de superaquecimento. Saiba como limitar carga a 80% e aguardar software em 2026.
Michael Powers, Editor
A Ford lançou uma segunda campanha de recall para os modelos Kuga PHEV anteriores ao facelift. A medida abrange veículos dos anos-modelo de 2019 a 2024 que saíram de fábrica com bateria de alta tensão da Samsung. A montadora já havia atualizado o software para detectar células defeituosas, mas a solução se mostrou insuficiente.
Segundo a Ford, foram registrados quatro incidentes de fuga térmica—a liberação de gases quentes após um curto-circuito. Em todos os casos, os problemas ocorreram durante a fase final do carregamento ou quando o veículo, já com a bateria cheia, permanecia conectado à tomada. Os proprietários afetados tiveram os conjuntos de bateria substituídos.
Como nova medida preventiva, a Ford recomenda limitar temporariamente a carga da bateria a 80%. O ajuste pode ser feito pelo menu do veículo. A empresa ressalta que uma nova versão do software monitorará com mais rigor o comportamento das células e deve, em última análise, reduzir o risco de superaquecimento.
A atualização de firmware está prevista para meados de 2026. Após o lançamento, todos os proprietários dos veículos afetados receberão um convite oficial para agendar o serviço. Este cenário mostra que, mesmo para veículos do ano-modelo 2026, a confiabilidade da bateria continua sendo uma preocupação crítica tanto para os fabricantes quanto para os clientes.
