Imposto sobre carros de luxo na Austrália pode ser eliminado em acordo comercial
Eliminação do imposto sobre carros de luxo na Austrália em negociação
Imposto sobre carros de luxo na Austrália pode ser eliminado em acordo comercial
Acordo de livre comércio com a Europa pode eliminar imposto sobre carros de luxo e tarifas de importação na Austrália, afetando veículos elétricos e híbridos.
2026-02-16T13:03:16+03:00
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Há indícios de que o imposto sobre carros de luxo na Austrália pode ser eliminado, pois as negociações com a Europa por um acordo de livre comércio, há muito discutido, estariam chegando às etapas finais.O Imposto sobre Carros de Luxo (LCT) é uma taxa de 33 por cento aplicada a cada dólar do valor de um carro novo acima de um limite. Para modelos com consumo declarado de combustível de 3,5L/100km ou menos — incluindo veículos elétricos e a maioria dos híbridos — o limite é de US$ 91.387. Para todos os outros carros, é de US$ 80.567.Além disso, espera-se que a tarifa de importação de 5 por cento sobre a maioria dos carros europeus vendidos na Austrália seja eliminada. Essa barreira não se aplica a veículos fabricados no Japão, Tailândia, Coreia do Sul e China.
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2026
Michael Powers
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Eliminação do imposto sobre carros de luxo na Austrália em negociação
Acordo de livre comércio com a Europa pode eliminar imposto sobre carros de luxo e tarifas de importação na Austrália, afetando veículos elétricos e híbridos.
Michael Powers, Editor
Há indícios de que o imposto sobre carros de luxo na Austrália pode ser eliminado, pois as negociações com a Europa por um acordo de livre comércio, há muito discutido, estariam chegando às etapas finais.
O Imposto sobre Carros de Luxo (LCT) é uma taxa de 33 por cento aplicada a cada dólar do valor de um carro novo acima de um limite. Para modelos com consumo declarado de combustível de 3,5L/100km ou menos — incluindo veículos elétricos e a maioria dos híbridos — o limite é de US$ 91.387. Para todos os outros carros, é de US$ 80.567.
Além disso, espera-se que a tarifa de importação de 5 por cento sobre a maioria dos carros europeus vendidos na Austrália seja eliminada. Essa barreira não se aplica a veículos fabricados no Japão, Tailândia, Coreia do Sul e China.
