Recall Toyota Land Cruiser 300: problema na transmissão automática
Recall do Toyota Land Cruiser 300 por defeito na transmissão
Recall Toyota Land Cruiser 300: problema na transmissão automática
Toyota Austrália anuncia recall de 11.020 unidades do Land Cruiser 300 por defeito no solenoide linear da transmissão. Saiba os riscos e como corrigir o problema.
2026-02-23T11:28:21+03:00
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A Toyota Austrália anunciou um recall significativo que afeta 11.020 unidades do Land Cruiser 300 dos anos-modelo 2025-2026. O problema está relacionado a um defeito no solenoide linear da transmissão automática de 10 velocidades.Segundo a SPEEDME, em certas condições, o módulo ECT-ECU pode não reportar um erro ao motor ECU, resultando em rotações elevadas do motor em marchas específicas. Isso representa riscos, incluindo perda de tração em altas velocidades, danos à transmissão e vazamentos de fluido que poderiam entrar em combustão ao entrar em contato com o sistema de escape.A fabricante ressalta que não há nenhum aviso visual quando o problema ocorre. Os proprietários são aconselhados a procurar uma concessionária o mais rápido possível. A correção envolve a reprogramação do módulo ECT-ECU, um procedimento que leva cerca de 30 minutos e é realizado sem custo.Além disso, a montadora também fará um recall de 1.354 unidades do Lexus LX600 por um problema semelhante.No segmento de SUVs grandes, o Land Cruiser sempre foi considerado um referencial em confiabilidade, o que torna este recall relacionado à transmissão especialmente relevante. Diferente de problemas comuns dos concorrentes, que envolvem corpos de válvula ou superaquecimento durante o reboque, a questão do LC300 está na lógica de interação entre dois módulos eletrônicos. Em essência, trata-se de uma inconsistência de software, e não de um defeito estrutural na própria transmissão.Vale notar que recalls recentes de rivais, como o Nissan Patrol Y62 e o Chevrolet Tahoe, envolveram componentes mecânicos, como bombas de transmissão e linhas de resfriamento. O problema da Toyota, por outro lado, destaca uma falha no "nível digital", sublinhando como os SUVs modernos dependem cada vez mais da operação sincronizada de sistemas de controle.
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2026
Michael Powers
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Recall do Toyota Land Cruiser 300 por defeito na transmissão
Toyota Austrália anuncia recall de 11.020 unidades do Land Cruiser 300 por defeito no solenoide linear da transmissão. Saiba os riscos e como corrigir o problema.
Michael Powers, Editor
A Toyota Austrália anunciou um recall significativo que afeta 11.020 unidades do Land Cruiser 300 dos anos-modelo 2025-2026. O problema está relacionado a um defeito no solenoide linear da transmissão automática de 10 velocidades.
Segundo a SPEEDME, em certas condições, o módulo ECT-ECU pode não reportar um erro ao motor ECU, resultando em rotações elevadas do motor em marchas específicas. Isso representa riscos, incluindo perda de tração em altas velocidades, danos à transmissão e vazamentos de fluido que poderiam entrar em combustão ao entrar em contato com o sistema de escape.
A fabricante ressalta que não há nenhum aviso visual quando o problema ocorre. Os proprietários são aconselhados a procurar uma concessionária o mais rápido possível. A correção envolve a reprogramação do módulo ECT-ECU, um procedimento que leva cerca de 30 minutos e é realizado sem custo.
Além disso, a montadora também fará um recall de 1.354 unidades do Lexus LX600 por um problema semelhante.
No segmento de SUVs grandes, o Land Cruiser sempre foi considerado um referencial em confiabilidade, o que torna este recall relacionado à transmissão especialmente relevante. Diferente de problemas comuns dos concorrentes, que envolvem corpos de válvula ou superaquecimento durante o reboque, a questão do LC300 está na lógica de interação entre dois módulos eletrônicos. Em essência, trata-se de uma inconsistência de software, e não de um defeito estrutural na própria transmissão.
Vale notar que recalls recentes de rivais, como o Nissan Patrol Y62 e o Chevrolet Tahoe, envolveram componentes mecânicos, como bombas de transmissão e linhas de resfriamento. O problema da Toyota, por outro lado, destaca uma falha no "nível digital", sublinhando como os SUVs modernos dependem cada vez mais da operação sincronizada de sistemas de controle.
