Wey V9X: crossover PHEV avançado com design inovador e tecnologia
Wey V9X: novo crossover grande com tecnologia híbrida e design premium
Wey V9X: crossover PHEV avançado com design inovador e tecnologia
Descubra o Wey V9X, crossover PHEV com arquitetura GWM One, autonomia elétrica de até 363 km e aceleração rápida. Ideal para quem busca inovação no segmento premium.
2026-03-10T08:46:50+03:00
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A Wey apresentou oficialmente o seu novo crossover grande, o V9X. Este modelo é o primeiro veículo da marca construído sobre a arquitetura GWM One e destaca-se como um dos seus crossovers PHEV mais tecnologicamente avançados. O design introduz uma nova direção visual, com uma grade frontal fechada, uma barra de luz em toda a largura com efeito de boas-vindas, um logotipo iluminado e um sensor LiDAR integrado no módulo dianteiro, sinalizando um sistema avançado de assistência ao condutor. Abaixo, há uma grade aerodinâmica ativa e a iluminação azul característica da marca para os seus sistemas assistivos.O perfil lateral exibe uma linha de ombro dupla e um esquema de pintura bicolor contrastante. Na traseira, faróis horizontais em toda a largura e elementos azuis característicos ecoam a iluminação dianteira. As dimensões são substanciais: 5.299 mm de comprimento, 2.025 mm de largura e 1.825 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.150 mm. Isso posiciona-o efetivamente como uma minivan de classe S executada num formato SUV premium.No interior, a cabine centra-se em três ecrãs: um cluster de instrumentos digital, um grande ecrã central e um ecrã multimédia separado para o passageiro da frente. A segunda fila conta com cadeiras de capitão com modo de relaxamento e ecrãs dobráveis retroiluminados. O carregamento sem fios está disponível tanto na frente como na segunda fila.O powertrain híbrido baseia-se num motor turbo de 2,0 litros que produz 175 kW, complementado por um motor elétrico adicional. Esta configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos no modo EV e 4,7 segundos no modo híbrido. Segundo dados do MIIT, as autonomias elétricas anunciadas são de 240 km e 363 km. Importante, a plataforma foi projetada para arquitetura de 800 volts e baterias 6C, o que poderá potencialmente estender a autonomia para além de 400 km e permitir até 200 km de carga em apenas 5 minutos.No geral, o V9X posiciona-se como o novo carro-chefe da Wey e um projeto-chave para a GWM no segmento híbrido premium, visando reforçar a sua competitividade contra os grandes modelos PHEV da Li Auto e Hongqi.
Descubra o Wey V9X, crossover PHEV com arquitetura GWM One, autonomia elétrica de até 363 km e aceleração rápida. Ideal para quem busca inovação no segmento premium.
Michael Powers, Editor
A Wey apresentou oficialmente o seu novo crossover grande, o V9X. Este modelo é o primeiro veículo da marca construído sobre a arquitetura GWM One e destaca-se como um dos seus crossovers PHEV mais tecnologicamente avançados. O design introduz uma nova direção visual, com uma grade frontal fechada, uma barra de luz em toda a largura com efeito de boas-vindas, um logotipo iluminado e um sensor LiDAR integrado no módulo dianteiro, sinalizando um sistema avançado de assistência ao condutor. Abaixo, há uma grade aerodinâmica ativa e a iluminação azul característica da marca para os seus sistemas assistivos.
O perfil lateral exibe uma linha de ombro dupla e um esquema de pintura bicolor contrastante. Na traseira, faróis horizontais em toda a largura e elementos azuis característicos ecoam a iluminação dianteira. As dimensões são substanciais: 5.299 mm de comprimento, 2.025 mm de largura e 1.825 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.150 mm. Isso posiciona-o efetivamente como uma minivan de classe S executada num formato SUV premium.
No interior, a cabine centra-se em três ecrãs: um cluster de instrumentos digital, um grande ecrã central e um ecrã multimédia separado para o passageiro da frente. A segunda fila conta com cadeiras de capitão com modo de relaxamento e ecrãs dobráveis retroiluminados. O carregamento sem fios está disponível tanto na frente como na segunda fila.
O powertrain híbrido baseia-se num motor turbo de 2,0 litros que produz 175 kW, complementado por um motor elétrico adicional. Esta configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos no modo EV e 4,7 segundos no modo híbrido. Segundo dados do MIIT, as autonomias elétricas anunciadas são de 240 km e 363 km. Importante, a plataforma foi projetada para arquitetura de 800 volts e baterias 6C, o que poderá potencialmente estender a autonomia para além de 400 km e permitir até 200 km de carga em apenas 5 minutos.
No geral, o V9X posiciona-se como o novo carro-chefe da Wey e um projeto-chave para a GWM no segmento híbrido premium, visando reforçar a sua competitividade contra os grandes modelos PHEV da Li Auto e Hongqi.
